問(wèn)

奧迪電動(dòng)汽車在不同路況下的駕駛體驗(yàn)如何?

奧迪電動(dòng)汽車在不同路況下的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

在公路駕駛中,其操控表現(xiàn)優(yōu)異。奧迪 e-tron 基于 MLB Evo 平臺(tái)打造,前后軸各搭載一臺(tái)交流感應(yīng)異步電機(jī),最大功率 300kW,最大扭矩 664N·m,百公里加速僅需 5.7 秒,深踩油門推背感強(qiáng)烈,且加速過(guò)程安靜。駕駛員能手動(dòng)控制能量回收力度,關(guān)閉時(shí)就像燃油車。標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電子底盤(pán)平臺(tái)控制的前后五連桿懸架,彎道適應(yīng)性好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),車身反饋迅速。

在越野路況下,奧迪 e-tron 也有出色表現(xiàn)。具備中輕度越野能力,這得益于空氣懸架和 quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)??諝鈶壹芸商峁?76mm 落差,quattro 能在任何地形和天氣下提供最佳牽引力和操控性,連續(xù)可變調(diào)節(jié)力矩,讓動(dòng)力理想分布,輕松應(yīng)對(duì)碎石、爬坡等路況。

在沙漠路況中,得益于電機(jī)扭力輸出和電子四驅(qū)系統(tǒng),e-tron 在全地形模式下輕松應(yīng)對(duì),爬坡、漂移都沒(méi)問(wèn)題。

奧迪 Q4 e-tron 在多種路況下也游刃有余。它有三檔可智能滑行能量回收模式,根據(jù)路況調(diào)整回收力度,兼顧續(xù)航和操控舒適性。quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)提升駕駛穩(wěn)定性,精準(zhǔn)自研算法實(shí)現(xiàn)剩余電量測(cè)量精度誤差低至±1.5%,高效 BMS 管理系從多方面提升電能利用。在盤(pán)山公路上,車身姿態(tài)穩(wěn)健,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。其動(dòng)能回收和四驅(qū)系統(tǒng)出色,市區(qū)低速時(shí)自動(dòng)調(diào)整回收強(qiáng)度,高速時(shí)四驅(qū)保證操控穩(wěn)定,還有漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升駕駛舒適性。

搭載高性能三元鋰電池,能量管理系統(tǒng)精確計(jì)算續(xù)航里程,有多樣化駕駛模式選擇。車輛經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,電池包安全標(biāo)準(zhǔn)高,有云母阻燃層防護(hù)。

總之,奧迪電動(dòng)汽車在不同路況下都能帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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