新款電動(dòng)車充電口的位置有變化嗎?

新款電動(dòng)車充電口的位置有變化。

早些年低價(jià)位電動(dòng)車多把充電口布置在車頭進(jìn)氣格柵,優(yōu)點(diǎn)是成本低,可利用水箱風(fēng)扇散熱,但缺點(diǎn)明顯,使用不便,易受損,不利防護(hù)和行人保護(hù),如今除低價(jià)微型車外大多不再采用。

部分車型將充電口布置在前翼子板,解決了部分問題,增加模具和補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)會(huì)使成本增加,垂直車位體驗(yàn)一般,側(cè)方車位充電便利。

目前最優(yōu)選擇是布置在后翼子板,安全性、易損性、使用便利性都較好,但有左右之分,各有優(yōu)勢。

不過,充電口位置還受充電機(jī)布置影響。

電動(dòng)車有慢充和快充,慢充需車載充電機(jī),其和相關(guān)線束電壓高,成本高,為保證安全需特殊設(shè)計(jì)。充電機(jī)體積不小,散熱需配備散熱器等,還會(huì)占用空間。從成本和空間考慮,充電機(jī)和充電口應(yīng)布置在一起。

對于采用高集成度電驅(qū)系統(tǒng)的車型,充電機(jī)位置取決于驅(qū)動(dòng)形式,前驅(qū)車型充電機(jī)多在前機(jī)艙,充電口就近在前翼子板,后驅(qū)車型則充電口多在后翼子板,四驅(qū)車型看主驅(qū)動(dòng)。

總之,電動(dòng)車充電口位置因成本、電驅(qū)系統(tǒng)集成、車身尺寸等因素難統(tǒng)一

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