哪些汽車品牌已經(jīng)在使用固態(tài)電池?

已經(jīng)在使用固態(tài)電池或有相關(guān)應(yīng)用計劃的汽車品牌不少,如上汽集團旗下的智己汽車,其 L6 車型已搭載光年固態(tài)電池;廣汽埃安旗下昊鉑品牌宣布將應(yīng)用全固態(tài)電池并走向量產(chǎn)。國外的梅賽德斯 - 奔馳與豐田也有行動,前者聯(lián)合推出新型固態(tài)電池計劃 2030 年量產(chǎn)裝車,后者固態(tài)電池 2026 年開始生產(chǎn)。此外,比亞迪、本田、現(xiàn)代等品牌也紛紛公布了固態(tài)電池量產(chǎn)時間表。眾多品牌的積極探索,讓固態(tài)電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景愈發(fā)廣闊。

智己汽車作為上汽集團旗下的品牌,L6車型的表現(xiàn)可圈可點。它搭載的光年固態(tài)電池,電池容量達133kWh,標稱續(xù)航能夠輕松突破1000公里。不僅如此,該車還支持800V高壓平臺以及10分鐘快充技術(shù),如此高效的充電與續(xù)航能力,無疑為用戶的出行帶來了極大便利。而且在電池壽命方面,循環(huán)壽命達2000次后,電池容量保持率仍能達到92%,即便在極端溫度下,性能也能保持穩(wěn)定,這顯示出了固態(tài)電池在穩(wěn)定性上的優(yōu)勢。

廣汽埃安旗下的昊鉑品牌,在固態(tài)電池的應(yīng)用與量產(chǎn)推進上,也邁出了堅實的步伐。全固態(tài)電池走向量產(chǎn)應(yīng)用,意味著廣汽埃安在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕與突破,一旦實現(xiàn)量產(chǎn),將為消費者帶來更先進、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗。

梅賽德斯 - 奔馳,這個汽車行業(yè)的巨頭,與美國公司Factorial聯(lián)合推出新型固態(tài)電池。奔馳的品牌影響力加上合作公司的技術(shù)支持,使得這一新型固態(tài)電池備受關(guān)注。計劃2030年量產(chǎn)裝車,這無疑是奔馳在新能源發(fā)展道路上的重要布局,有望為其車型注入新的技術(shù)活力,提升產(chǎn)品競爭力。

豐田汽車同樣不甘落后,固態(tài)電池計劃于2026年開始生產(chǎn)。豐田在汽車制造領(lǐng)域的深厚底蘊和技術(shù)積累,讓人們對其固態(tài)電池充滿期待。屆時,豐田的新能源車型或許將憑借固態(tài)電池的優(yōu)勢,在市場上展現(xiàn)出更強大的競爭力。

比亞迪計劃在2027年小批量裝車,2030年大規(guī)模量產(chǎn)裝車。比亞迪在電池技術(shù)方面一直有著深厚的技術(shù)積累,其固態(tài)電池專利數(shù)量眾多,這為其固態(tài)電池的量產(chǎn)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。大規(guī)模量產(chǎn)裝車后,有望為消費者提供更多選擇,推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

本田計劃在今年試產(chǎn),5年內(nèi)量產(chǎn)裝車。本田在汽車技術(shù)研發(fā)上向來積極進取,此次在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局,將有助于其在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地,為消費者帶來更多高性能、長續(xù)航的車型。

現(xiàn)代汽車計劃在今年發(fā)布試點生產(chǎn)線,年底發(fā)布首搭車型?,F(xiàn)代汽車的這一系列動作,展示了其對固態(tài)電池技術(shù)的重視,首搭車型的推出,也將為現(xiàn)代汽車的新能源產(chǎn)品線增添新的亮點。

此外,還有一些品牌的部分車型也將搭載固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。比如智己LM9,作為旗艦級中大型MPV,將搭載更成熟的“半固態(tài)”電池組,純電續(xù)航超1000km,充電5分鐘可補能500公里。奇瑞風云E06,這款中型SUV在2024年北京車展亮相,高配車型有半固態(tài)電池賦能,續(xù)航里程800公里。名爵全新旗艦轎車或定位于旗艦級轎車,將全系標配半固態(tài)電池。上汽名爵Cyber GTS預(yù)計2025年第二季度上市,將采用上汽集團自主研發(fā)的全固態(tài)電池,采用硫化物固態(tài)電解質(zhì)技術(shù),能量密度達400Wh/kg,續(xù)航里程突破1200公里,支持900V超快充,充電10分鐘可補能800公里。

綜上所述,眾多汽車品牌在固態(tài)電池領(lǐng)域紛紛發(fā)力,無論是已經(jīng)應(yīng)用,還是公布量產(chǎn)計劃,都表明固態(tài)電池已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。隨著技術(shù)的不斷進步與量產(chǎn)的推進,固態(tài)電池有望為消費者帶來續(xù)航更長、充電更快、性能更穩(wěn)定的新能源汽車,推動整個汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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