蔚來換電所需時間不一，最快僅需 2 分 24 秒，多數(shù)情況下綜合在 4 分 51 秒到 7 分鐘左右。這是因為換電時間會受多種因素影響，比如換電站類型，從一代到四代，技術(shù)不斷革新，換電速度顯著提升；電池度數(shù)不同，等待時長有別；地段、時間等也會造成差異。不過總體而言，蔚來換電效率頗高，為車主帶來便捷高效的補能體驗 。

蔚來一代換電站，例如位于百旺綠茵停車場東北角的換電站，最多可容納五塊電池，彼時換電效率大概在九分鐘一位。要是遇到等待更換一百度電池，且在室外溫度低至零下七度的環(huán)境下，等待時間可能會延長至半個小時。可見，早期的換電技術(shù)在應(yīng)對特殊情況時，耗時相對較長。

隨著技術(shù)進步，二代換電站的出現(xiàn)帶來了顯著變化。以姜莊湖二代站為例，車輛能夠自動倒車進入，該站最多可同時容納13塊電池，換一輛車僅需時間五分半。同一時間，該站最多允許排隊3輛車，等待平均時間在20分鐘左右。而且，100度電池相對充足，70度電池的等待時間或許會更緊張些。不過在早上時段，擁有100度電池的車主算上排隊時間，換電大概也只需要等20分鐘。從這里可以看出，二代換電站在提升換電速度和電池儲備量方面都有了明顯的進步。

而蔚來第四代換電站更是實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。相比上一代換電速度提升22%，最快僅需2分24秒。車主只需將車輛停到指定區(qū)域后在車內(nèi)自助操作一鍵換電，車輛就會自動倒車入庫，隨后換電站相繼進行拆卸電池、安裝電池和車輛自檢操作，全程高度自動化，耗時不到三分鐘即可完成換電。北京首座第四代換電站于2024年8月12日正式上線，位于北京奧體中心，24小時全天候運營。其電池倉位數(shù)量增至23個，日服務(wù)次數(shù)最高可達480次，換電模式補給時間一般在3分鐘以內(nèi)。這充分展現(xiàn)了蔚來在換電技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入和卓越成果。

綜合來看，蔚來換電技術(shù)不斷演進，從早期的相對耗時，到如今最快僅需2分24秒，換電時間大幅縮短。不同代際的換電站在電池儲備量、自動化程度等方面不斷優(yōu)化升級，大大提升了換電效率。盡管會受到電池度數(shù)、地段、時間等因素影響，但整體而言，蔚來換電憑借其高效性，為廣大車主提供了極為便捷的補能服務(wù)，讓補能不再成為困擾出行的難題。