奔馳 C Coupe 的操控性好不好

奔馳 C Coupe 的操控性很好。

首先,它基于 MRA 模塊化后驅(qū)平臺(tái)打造,底盤共用高強(qiáng)度鋁,車重減輕 90kg,軸距以及車身寬度合適,乘坐腿部空間寬裕。懸掛降低 15mm,車身重心降低,這顯著提升了操控性能以及安全性。

其次,其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架同樣采用雙橫臂獨(dú)立懸架,這種懸掛能大大提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

再者,它配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器,讓車輛永遠(yuǎn)保持四輪驅(qū)動(dòng),進(jìn)一步增強(qiáng)了操控的穩(wěn)定性。

還有,車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)合理,前座椅采用貝殼式設(shè)計(jì),位置相比現(xiàn)款降低 20mm,提供了良好的駕駛姿勢(shì)和操控視野。

在駕駛輔助方面,敏捷操控系統(tǒng)能帶來很好的舒適性和操控性,反應(yīng)直接快速。

另外,其提供 19 英寸超大尺寸輪轂供選配,也有助于提升操控表現(xiàn)。

總之,奔馳 C Coupe 在多個(gè)方面的設(shè)計(jì)和配置都使其具備出色的操控性能,能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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