比亞迪油電混動在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣

比亞迪油電混動在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不錯。

動力方面,像海豹 DM-i 在零下 20 度,動力響應(yīng)快,百公里加速僅需 7.9 秒,線性輸出感受佳。秦 PLUS DM-i 在低溫下加速表現(xiàn)也不錯,沒有衰減。

油耗方面,海豹 DM-i 百公里虧電油耗僅 3.9L,上高速也很省,即使在低溫下續(xù)航也沒有大打折扣。漢 dmi 雖然冬季油耗會增加,但本身整車油耗低,仍比其他車型有優(yōu)勢。

電池方面,DM-i 超級混動專用刀片電池有先進的熱管理系統(tǒng),冬季低溫啟動前能啟動脈沖自加熱功能,大幅減少電池衰減程度,續(xù)航能滿足一般用車里程。

操控上,海豹 DM-i 搭載后五連桿獨立懸架,配合頻率可變阻尼減震器,在雪地行駛不打滑,平穩(wěn)舒適。

智能方面,冬季出行前可用手機遠程開啟空調(diào)、座椅加熱,車內(nèi)通過語音指令就能智能操作,車機響應(yīng)速度不受低溫影響。像秦 PLUS DM-i 空調(diào)制熱在 -5°C 時 5 分鐘就能升溫,制熱效果強勁,冷啟動及功能配置正常。

總之,比亞迪油電混動在低溫環(huán)境下,動力、油耗、電池、操控和智能等方面都有出色表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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