比亞迪秦混動的動力性能相比燃油車有哪些優(yōu)勢?

比亞迪秦混動的動力性能相比燃油車具有多方面優(yōu)勢。

首先是省油,秦混動在虧電情況下百公里油耗不到 4L,相比日系燃油車都更出色。

其次動力強,搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機加電動機組成的插混系統(tǒng),大功率 110 馬力,峰值扭矩 135 ?!っ?,百公里加速能達到 7s 左右。

在城市路況下,由于電機加持,起步迅速,時速 80km/h 以內(nèi)加速響應(yīng)快,超車變道便捷。

而燃油車在低速狀態(tài)下油耗較高。

空間方面,秦混動 2718mm 的軸距保證了車內(nèi)寬敞,駕駛艙頭部到車頂距離有 10 多公分,前后視野開闊。

在設(shè)計上,秦混動解決了混動車型虧電時發(fā)動機介入的頓挫感和噪音問題。

純電續(xù)航方面,有 55km 和 120km 版本可選,方便不同需求的用戶。

總之,比亞迪秦混動在動力性能上的優(yōu)勢明顯,相比燃油車更加節(jié)能高效且動力強勁。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

大眾新款CC相比老款在配置上的升級主要圍繞實用體驗優(yōu)化、細節(jié)功能新增與設(shè)計質(zhì)感延續(xù)展開,既保留了經(jīng)典轎跑基因,又貼合家庭用戶的日常需求。從外觀到內(nèi)飾,從動力到底盤,新款CC通過一系列精準調(diào)整實現(xiàn)了配置的進階:外觀上,中網(wǎng)與大燈的融合設(shè)計強化
19款榮威RX5 MAX的油箱容積參數(shù)為55升。這一容量設(shè)計并非憑空而來,而是上汽榮威基于緊湊型SUV的定位與用戶實際需求的精準考量——既適配城市通勤場景下減少頻繁加油的便捷性,也能支撐長途旅行時的續(xù)航穩(wěn)定性。作為一款面向家庭用戶的車型,5
19款榮威RX5 MAX的最小離地間隙參數(shù),目前公開渠道未提供統(tǒng)一明確的官方數(shù)據(jù)。從現(xiàn)有信息來看,部分非官方來源曾提及165毫米的數(shù)值,但該數(shù)據(jù)未得到品牌方或權(quán)威渠道的正式確認;而19款車型的部分版本(如300TGI自動Ali智聯(lián)智臻版、4
換新Model 3時,舊車需滿足車況、年限里程、手續(xù)、外觀內(nèi)飾等多維度的具體要求,同時不同地區(qū)可能有額外限定。具體來看,車況上不能有嚴重損壞、重大故障或車身關(guān)鍵支撐部位的切割焊接痕跡,車齡最好不超5年且里程通常不超過8萬公里;外觀允許輕微使
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家