市區(qū)行駛和高速行駛哪個(gè)更耗油不能一概而論，通常小排量車(chē)在市區(qū)更節(jié)油，大排量車(chē)在高速更省油。小排量車(chē)在低轉(zhuǎn)速有優(yōu)勢(shì)，而市區(qū)頻繁啟停難維持高轉(zhuǎn)速，所以更節(jié)油；大排量車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩大，高速行駛時(shí)無(wú)需一直高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因而更省油。車(chē)輛的排量與行駛狀況等多種因素，共同影響著汽車(chē)在不同路況下的油耗表現(xiàn) 。

對(duì)于小排量汽車(chē)而言，在市區(qū)行駛時(shí)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。市區(qū)路況復(fù)雜，交通信號(hào)燈頻繁，車(chē)輛常常處于走走停停的狀態(tài)，很難維持較高的轉(zhuǎn)速。而小排量車(chē)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能較好地發(fā)揮性能，不需要過(guò)大的動(dòng)力輸出就能滿足短距離的啟動(dòng)和緩慢行駛需求，此時(shí)它的燃油消耗相對(duì)較為合理。

然而，一旦進(jìn)入高速路段，小排量車(chē)的劣勢(shì)就逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。高速行駛需要保持較高的速度，為了維持動(dòng)力，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不得不提高轉(zhuǎn)速。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩較小，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)意味著更多的燃油消耗。例如，當(dāng)以 120km/h 的速度行駛時(shí)，小排量車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要 3000 轉(zhuǎn)以上，而高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使燃油消耗加劇，所以小排量車(chē)在高速行駛時(shí)相對(duì)更耗油。

大排量車(chē)的情況則恰好相反。在市區(qū)行駛時(shí)，由于車(chē)輛頻繁啟停，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力無(wú)法得到充分發(fā)揮，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地從低轉(zhuǎn)速提升到高轉(zhuǎn)速，再降下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中會(huì)消耗較多的燃油。而且，大排量車(chē)本身的基礎(chǔ)油耗相對(duì)較高，在市區(qū)這種走走停停的路況下，油耗會(huì)進(jìn)一步增加。

但在高速行駛時(shí)，大排量車(chē)的優(yōu)勢(shì)就展露無(wú)遺。高速行駛需要穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩大，只需較低的轉(zhuǎn)速就能輕松維持較高的車(chē)速。比如大排量的車(chē)跑 120km/h 可能只需要 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油利用率較高，也就更加省油。

綜上所述，汽車(chē)在市區(qū)行駛和高速行駛時(shí)哪個(gè)更耗油，確實(shí)是由車(chē)輛排量、行駛狀況等多種因素共同決定的。小排量車(chē)在市區(qū)低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，而大排量車(chē)在高速穩(wěn)定行駛時(shí)更能展現(xiàn)其節(jié)能優(yōu)勢(shì)。了解這些差異，能幫助車(chē)主更好地規(guī)劃行程，合理駕駛，以達(dá)到降低油耗的目的。