韓系車的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。以起亞部分車型為例，起亞索納塔搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，前方防止碰撞輔助系統(tǒng)可識(shí)別多種對(duì)象并在不同時(shí)速下主動(dòng)剎停，還能提醒駕駛員休息。起亞EV5的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)功能更豐富，高速公路駕駛輔助可保持車距與車道居中，還有實(shí)用的智能泊車功能。這些都體現(xiàn)出韓系車智能駕駛輔助系統(tǒng)能為出行帶來(lái)便利與安全。

起亞索納塔所配備的這套 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛過(guò)程中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)用性。前方防止碰撞輔助系統(tǒng)猶如一位警惕的安全衛(wèi)士，不僅可以精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人以及兩輪車，而且在 5 - 60km 的時(shí)速下都能夠主動(dòng)進(jìn)行剎停操作，即便時(shí)速低至 5km/h 時(shí)，也依然能及時(shí)發(fā)揮作用，主動(dòng)將車輛剎停，為駕乘人員的安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。此外，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀讓?dǎo)致駕駛員疲勞，而該系統(tǒng)的駕駛員注意力警告功能就如同貼心的伙伴，會(huì)適時(shí)提醒駕駛員休息，有效避免因疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患。并且在跟車過(guò)程中，當(dāng)遇到前車啟動(dòng)的情況，系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)通知駕駛員，讓駕駛過(guò)程更加從容。

再看起亞 EV5 的 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，它無(wú)疑是智能駕駛領(lǐng)域的一次進(jìn)階。其中的高速公路駕駛輔助（HDA）功能，對(duì)于經(jīng)常在高速上行駛的車主來(lái)說(shuō)，堪稱一大福音。它能夠幫助駕駛員輕松實(shí)現(xiàn)保持車距以及車道居中行駛，讓駕駛變得更加輕松愜意。值得一提的是，長(zhǎng)續(xù)航版本還具備一項(xiàng)十分實(shí)用的功能，即打轉(zhuǎn)向燈即可完成主動(dòng)變道，這一功能進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和流暢性。

而第二代遙控智能泊車輔助（RSPA2）功能更是展現(xiàn)了韓系車智能駕駛輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新與實(shí)用。它支持遙控直線召喚，能夠?qū)崿F(xiàn)垂直、平行、斜線這 3 種智能泊車方式，無(wú)論面對(duì)何種停車場(chǎng)景，都能滿足車主的需求，輕松解決停車難題。此外，日常使用中觸發(fā)率較高的前方防止碰撞輔助（FCA）功能也進(jìn)行了升級(jí)，探測(cè)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，除了常見的車輛、行人、二輪車外，還能識(shí)別交叉路對(duì)向車、正面對(duì)向車等，并且主動(dòng)剎停更加及時(shí)。長(zhǎng)續(xù)航版本更是搭載了全面升級(jí)的前方防止碰撞輔助 II（FCA2），新增了交叉車輛、超車時(shí)對(duì)向車、側(cè)方接近車以及多場(chǎng)景回避轉(zhuǎn)向輔助等功能，全方位為用戶的出行安全保駕護(hù)航。

東風(fēng)起亞的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的緊密協(xié)作，能夠精準(zhǔn)地識(shí)別并應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境。前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)猶如敏銳的感知器，能夠迅速偵測(cè)前方的障礙物，無(wú)論是行人、非機(jī)動(dòng)車，還是在高速公路上突然剎停或靜止的車輛，都能預(yù)先發(fā)出警告并及時(shí)制動(dòng)，將潛在的危險(xiǎn)扼殺在搖籃之中。導(dǎo)航自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則像是一位智能的速度管家，不僅可以自動(dòng)調(diào)整車速，還能在遇到彎道時(shí)自動(dòng)減速，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)安全。車道偏離預(yù)警和保持輔助系統(tǒng)就如同忠誠(chéng)的車道守護(hù)者，確保車輛始終在車道內(nèi)行駛，避免因車道偏離而引發(fā)的事故。

另外，在臨時(shí)停車時(shí)，如果檢測(cè)到后方來(lái)車，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)鎖上車門，保障車內(nèi)人員的安全；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)在車輛接近其他車輛時(shí)發(fā)出警示，若駕駛員強(qiáng)行變道存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，還會(huì)自動(dòng)制動(dòng)修正軌跡；駕駛員疲勞提醒系統(tǒng)則時(shí)刻關(guān)注著駕駛員的狀態(tài)，有效防止疲勞駕駛的發(fā)生；倒車時(shí)，后方交叉防撞輔助系統(tǒng)會(huì)密切監(jiān)測(cè)后方車輛，一旦有危險(xiǎn)便會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，必要時(shí)自動(dòng)剎停車輛，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而且，這套系統(tǒng)還針對(duì)中國(guó)的交通環(huán)境和駕駛員習(xí)慣進(jìn)行了精心調(diào)校，使其更加貼合實(shí)際使用需求。

總的來(lái)說(shuō)，韓系車的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富多樣的功能、精準(zhǔn)的環(huán)境識(shí)別能力以及貼合實(shí)際需求的調(diào)校，無(wú)論是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是提升駕駛便利性與安全性方面，都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了更加智能、舒適和安心的駕駛體驗(yàn) 。