混加機(jī)油是可能導(dǎo)致油耗增加的。不同品牌的機(jī)油化學(xué)添加劑成分有別，混加后可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，致使機(jī)油粘度改變，無論粘度增大還是降低，都可能讓油耗上升。而且混加會使機(jī)油潤滑性能下滑，發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦增大，還可能產(chǎn)生沉淀物堵塞油路。另外，機(jī)油的清潔與密封性能也會受影響。這些情況都會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而使油耗升高 。

具體來說，不同品牌機(jī)油中的化學(xué)添加劑成分差異較大。當(dāng)它們混合在一起時，就如同不同配方的藥水混合，極有可能發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)。這種反應(yīng)會直接改變機(jī)油原本的粘度。如果粘度增大，機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)流動時的阻力就會加大，發(fā)動機(jī)需要耗費更多的能量來驅(qū)動機(jī)油循環(huán)，就像人在更粘稠的液體中劃動槳一樣費力，這必然導(dǎo)致油耗上升；反之，若粘度降低，機(jī)油對發(fā)動機(jī)零部件的保護(hù)性能會削弱，零部件之間的摩擦加劇，為了維持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛也會消耗更多燃油，使得油耗增加。

機(jī)油的潤滑性能在混加后下降，也是導(dǎo)致油耗上升的關(guān)鍵因素。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，依靠機(jī)油良好的潤滑性能來減少摩擦。一旦混加機(jī)油使?jié)櫥阅茏儾?，部件間的摩擦就會顯著增大。摩擦增大不僅會產(chǎn)生更多的熱量，增加發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，還會讓發(fā)動機(jī)不得不消耗更多的能量來克服這些額外的摩擦力，從而增加了燃油的消耗。

混加機(jī)油還容易產(chǎn)生沉淀物和雜質(zhì)。這些沉淀物和雜質(zhì)就像一顆顆“小石子”，隨著機(jī)油在油路和油道中流動，很容易堆積在狹窄的地方，造成堵塞。一旦油路和油道被堵塞，機(jī)油的正常循環(huán)就會受到嚴(yán)重影響，無法及時有效地為發(fā)動機(jī)各個部件提供必要的潤滑和散熱。發(fā)動機(jī)為了維持正常的工作狀態(tài)，就需要付出更多的“努力”，消耗更多的能量，油耗自然就升高了。

最后，機(jī)油的清潔能力和密封性能在混加后也會大打折扣。清潔能力下降，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)就無法及時被清理，隨著雜質(zhì)的不斷堆積，發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境越來越差，性能也會隨之降低，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。而密封性能變差，會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部的壓力不穩(wěn)定，部分動力在這個過程中被損耗，車輛動力不足，為了達(dá)到正常的行駛速度，發(fā)動機(jī)只能燃燒更多的燃油，油耗也就不可避免地上升了。

綜上所述，混加機(jī)油確實存在諸多風(fēng)險，對油耗的影響不容小覷。為了確保發(fā)動機(jī)的良好性能，降低油耗，我們應(yīng)避免混加機(jī)油，嚴(yán)格按照車輛制造商的建議進(jìn)行機(jī)油的選擇和更換。