在最新的中國汽車排名中，自主車企表現(xiàn)可謂亮點紛呈、成績斐然。從銷量數(shù)據(jù)來看，2024 年上半年乘聯(lián)會銷量排行榜里，比亞迪、奇瑞、吉利和長安等自主品牌名列前茅。新能源領(lǐng)域，比亞迪等頭部品牌增長顯著；出口方面，中國汽車出口量持續(xù)攀升，多個自主車企海外布局有新進展。在技術(shù)投入與創(chuàng)新上，也展現(xiàn)出強勁實力，為中國汽車工業(yè)未來發(fā)展注入源源不斷的動力 。

具體而言，在2024年上半年乘聯(lián)會銷量排行榜中，比亞迪以160.7萬輛的成績高居自主品牌榜首，展現(xiàn)出強大的市場統(tǒng)治力。奇瑞售出105.7萬輛，吉利為95.5萬輛，長安也達到了80.8萬輛，它們憑借豐富的產(chǎn)品線和出色的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了消費者的廣泛認可。

新能源汽車領(lǐng)域更是自主車企大放異彩的舞臺。2024年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比增長率分別達到30.1%和32%，市場份額達到了35.2%。比亞迪新能源汽車銷量連續(xù)四個月保持在30萬輛以上，持續(xù)引領(lǐng)新能源市場潮流。同時，問界、極氪和理想等頭部新能源汽車品牌也實現(xiàn)了顯著增長，它們在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計和用戶體驗等方面不斷發(fā)力，逐漸成為新能源汽車市場的中堅力量。

出口方面，中國汽車的崛起勢不可擋。2023年中國汽車出口量超520萬輛超越日本成全球第一大汽車出口國，2024年前六個月出口量達224.7萬輛，全年有望逼近700萬輛。比亞迪、廣汽埃安、哪吒等自主車企在海外工廠建設(shè)上取得新進展，積極拓展國際市場，讓“中國智造”的汽車在全球舞臺上嶄露頭角。

技術(shù)投入是自主車企持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。比亞迪2023年研發(fā)投入高達399億元，長安投入90億元，吉利也有78億元。巨額的研發(fā)投入帶來了技術(shù)上的突破，比亞迪的第五代DM技術(shù)在行業(yè)內(nèi)具有明顯優(yōu)勢，智能化領(lǐng)域自主品牌更是形成了對合資品牌的全面優(yōu)勢，彰顯了自主車企在技術(shù)創(chuàng)新上的堅定決心和雄厚實力。

各月的具體表現(xiàn)也反映出自主車企的強勁發(fā)展勢頭。1月份長安汽車自主品牌銷量24.15萬輛奪回榜首，吉利汽車銷量21.34萬輛沖進前二，比亞迪銷量20.14萬輛暫居第三且在高端品牌突圍有成效，奇瑞汽車銷量20.09萬輛連續(xù)四個月單月銷量突破20萬輛。到了2024年11月，自主車企銷量排名中，比亞迪單月零售銷量41.7萬臺，同比增長58.6%，繼續(xù)領(lǐng)跑；吉利單月銷量突破21萬臺，同比增長29.4%；奇瑞單月銷量15.8萬臺，同比增長65%；長安汽車實現(xiàn)銷量止跌回升，單月零售銷量14.3萬臺，同比增長5.9%；上汽通用五菱位列第五，單月零售銷量9.9萬臺，同比增長35.8%。

此外，在最新的中國汽車排名預(yù)測中，自主五強車企2025年均保持正增長，集中度將進一步提升。比亞迪預(yù)計銷量514萬輛排名第一，智能化將成為其發(fā)展重點；奇瑞集團預(yù)計銷量307萬輛排名第二，新能源和出口仍是增長主動力；吉利控股預(yù)計銷量251萬輛排名第三，通過聚焦等方式優(yōu)化資源配置；長安汽車預(yù)計銷量174萬輛排名第四，新能源有多款車型上市；上汽通用五菱預(yù)計銷量107萬輛排名第五，專注小型乘用車市場。

綜上所述，在最新的中國汽車排名中，自主車企無論是在當(dāng)下的銷量、新能源發(fā)展、出口成績，還是技術(shù)投入與創(chuàng)新上，都展現(xiàn)出了強大的競爭力和蓬勃的發(fā)展活力。并且從未來的預(yù)測來看，它們也有著清晰的發(fā)展方向和良好的發(fā)展態(tài)勢，無疑將在中國汽車市場乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)中扮演越來越重要的角色，推動中國汽車工業(yè)邁向新的高度。