路特斯純電SUV的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它配備34個(gè)駕駛輔助傳感器，像4個(gè)128線激光雷達(dá)和6個(gè)毫米波雷達(dá)等，大幅提升感知能力。兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片總計(jì)算力達(dá)508TOPS，為功能開發(fā)與升級(jí)助力。目前其智能駕駛輔助處于主流水平，在L2級(jí)基礎(chǔ)上增加諸多高階功能，雖未達(dá)頂級(jí)，但憑借強(qiáng)大硬件，未來(lái)提升空間巨大，有望帶來(lái)更先進(jìn)體驗(yàn) 。

在具體功能方面，路特斯純電SUV支持智能自適應(yīng)巡航控制、前碰撞減緩、交通標(biāo)志識(shí)別等一系列實(shí)用的輔助駕駛配置。智能自適應(yīng)巡航控制能夠讓車輛在設(shè)定好速度和跟車距離后，自動(dòng)保持與前車的安全間距，在長(zhǎng)途駕駛中極大地減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。前碰撞減緩功能則時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方路況，一旦檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，必要時(shí)還能自動(dòng)剎車，有效降低碰撞事故的發(fā)生幾率。交通標(biāo)志識(shí)別功能可精準(zhǔn)識(shí)別道路上的各種標(biāo)志，讓駕駛者隨時(shí)了解路況信息，遵守交通規(guī)則。

以路特斯 ELETRE為例，它搭載 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能，并且已在江蘇省無(wú)錫市獲得相關(guān)測(cè)試牌照。其高快速路領(lǐng)航功能更是覆蓋了北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi) 22 個(gè)城市，預(yù)計(jì) 2024 年第一季度將拓展至全國(guó)范圍。該車不僅能實(shí)現(xiàn)智能巡航控制、車流匯入、自動(dòng)變道等功能，還可根據(jù)用戶自主設(shè)定的巡航車速、導(dǎo)航路線和道路情況，控制車輛自動(dòng)變道，駛?cè)胲嚨啦⒆詣?dòng)進(jìn)出匝道，輔助駕駛者輕松到達(dá)導(dǎo)航目的地。整車系統(tǒng) Hyper OS 1.3.0 版本的 OTA 升級(jí)，還對(duì)高速道路領(lǐng)航等 9 項(xiàng)功能進(jìn)行了優(yōu)化，使得駕駛體驗(yàn)更加流暢和智能。

再看路特斯 EMEYA，全車配備 34 個(gè)智能駕駛傳感器，其中包括 4 顆激光雷達(dá)和 2 顆 4D 毫米波雷達(dá)，這讓它在各種環(huán)境下都能清晰準(zhǔn)確地感知道路和交通情況。特別是在弱光條件下，依然可以對(duì)道路和交通情況感知清晰精準(zhǔn)，操作執(zhí)行快速靈活。它具備高快路輔助功能，像 ACC 自適應(yīng)巡航、車道居中和撥桿變道等，而且這些功能可全速使用。同時(shí)，全場(chǎng)景泊車功能也十分實(shí)用，自動(dòng)泊車和遙控泊車無(wú)論是車內(nèi)還是車外均可實(shí)現(xiàn)。選裝的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)還能在高速、高架路段實(shí)現(xiàn) NOA 功能，并且由于其高感知硬件冗余設(shè)計(jì)，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)城市 NOA 功能，為駕駛者提供更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說，路特斯純電SUV的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富的傳感器配置、強(qiáng)大的芯片算力以及多樣且實(shí)用的功能，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了自身的實(shí)力與潛力。雖然目前尚未達(dá)到行業(yè)頂級(jí)水平，但已具備主流競(jìng)爭(zhēng)力，且未來(lái)通過不斷的技術(shù)升級(jí)和功能優(yōu)化，必將為用戶帶來(lái)更智能、更安全、更便捷的出行體驗(yàn)，值得消費(fèi)者期待 。