青年蓮花汽車的經(jīng)典車型有競速、L3、RCR 、L5 、T5等。其中，競速由英國蓮花工程精心雕琢3年而成，是充滿跑車特質(zhì)的世界級轎跑；L3有兩廂和三廂版本，動力與底盤表現(xiàn)出色，舒適性佳；RCR在原型基礎(chǔ)上進行中國風升級；L5外觀設(shè)計出色且有加長版；T5空間寬敞、外觀獨特。這些車型各具亮點，展現(xiàn)了青年蓮花汽車的魅力 。

先來說說競速這款車。它的原型車是 2006 年在北京車展蓮花展臺上驚艷亮相的 Gen-2 。車名的由來，正是源于其良好的操控性、強勁的動力以及動感靚麗的外觀，整車的設(shè)計元素處處都充滿著跑車的烙印。從外觀上看，它動感十足，仿佛隨時準備在道路上飛馳。當你握住方向盤，就能感受到它精準的操控，扎實的底盤在行駛過程中給予車輛穩(wěn)定的支撐。而它強勁的動力，更是能讓駕駛者體驗到風馳電掣的快感。車內(nèi)的內(nèi)飾風格，運動感與科技感完美融合，仿佛置身于一個未來感十足的駕駛艙。

蓮花 L3 同樣不容小覷。它是 2007 年寶騰向青年汽車集團出口的 3 萬臺整車之一，貼上青年蓮花車標后在國內(nèi)銷售，基于馬來西亞 Proton Gen2 打造而成。這款車有兩廂和三廂兩個版本。兩廂版搭載高性能發(fā)動機，起步加速十分迅猛，給人帶來強烈的推背感。內(nèi)飾中融入了圓形美學元素，別具一格。運動底盤更是其一大亮點，在行駛過程中展現(xiàn)出出色的性能。三廂版則凝聚了頂尖科技，流暢的線條勾勒出優(yōu)雅的車身。它的底盤巧妙地平衡了動力操控與舒適性，內(nèi)飾中的圓形設(shè)計元素增添了幾分靈動。座椅舒適，空間體驗也較為不錯，動力系統(tǒng)與兩廂版保持一致，底盤調(diào)教偏向運動，路感清晰，曾是青年蓮花汽車的主力車型。

RCR 競速的原型是路特斯首款轎跑 Gen-2 ，青年汽車與英國蓮花科技工程中心合作，對其進行了中國風升級。比如抬高底盤 10mm ，這一改變讓車輛更適應(yīng)國內(nèi)的路況。同時還調(diào)整了低扭和排放，使其在動力輸出和環(huán)保性能上都有更好的表現(xiàn)，既保留了原有車型的魅力，又增添了符合國內(nèi)需求的特性。

青年蓮花 L5 基于 Gen 2 的加長版，外觀設(shè)計可圈可點。車身線條流暢自然，車頭部分帶有經(jīng)典的英倫風格，彰顯出獨特的氣質(zhì)。走進車內(nèi)，上深下淺的配色營造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境，中控面板設(shè)計簡潔大方，操作便捷。在動力方面，它搭載全新 1.6L CAMPRO CPS 發(fā)動機，為車輛提供了穩(wěn)定而充沛的動力支持。

青年蓮花 T5 最大的亮點在于其出色的空間表現(xiàn)，車內(nèi)十分寬敞，無論是前排還是后排乘客，都能擁有舒適的乘坐體驗。外觀設(shè)計獨具特色，在獲得蓮花工程公司技術(shù)支持的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出了別樣的魅力，滿足了消費者對于車輛空間和外觀的雙重需求。

總之，青年蓮花汽車的這些經(jīng)典車型，在動力、操控、外觀、內(nèi)飾以及空間等方面都有著各自獨特的優(yōu)勢。它們憑借著不同的亮點，滿足了不同消費者的需求，在汽車市場中留下了屬于自己的獨特印記，即便在如今，依然值得汽車愛好者們回味與探討 。