五菱宏光 7 座的操控性能挺好的。它采用前置后驅(qū)布局，動力響應(yīng)迅速，手動擋起步快，即便是高速行駛至 120km/h 也不會飄忽，穩(wěn)定性良好。同時，方向盤大小適中且有助力系統(tǒng)，操作輕松，轉(zhuǎn)向精準。剎車反應(yīng)靈敏，底盤扎實，經(jīng)過精心優(yōu)化。此外，它的靈活性也不錯，整車尺寸雖大但上手不難。如此種種，帶來了出色的駕駛體驗。

具體來說，五菱宏光7座車型的前置后驅(qū)布局是一大亮點。這種布局使得車輛前后軸重量分配更為合理，例如新五菱宏光S前后軸重量分配比例達到45:55 ，重心分配恰到好處，這為車輛在行駛過程中提供了良好的穩(wěn)定性基礎(chǔ)。在手動擋車型上，起步迅速的特性尤為明顯，駕駛員能夠輕松感受到車輛動力的快速響應(yīng)，這種出色的動力表現(xiàn)為駕駛增添了不少樂趣。

方向盤的設(shè)計也充分考慮了用戶的操作便利性。大小適中的方向盤握感舒適，并且配備了電動助力系統(tǒng)，方向不會過重，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是停車入庫等操作中，駕駛員都能輕松轉(zhuǎn)動方向盤。而且，電動助力的輕重變化十分合理，在低速行駛時助力較大，操作更加輕盈；高速行駛時助力減小，讓方向盤的指向更加沉穩(wěn)，給予駕駛者充分的信心。

剎車系統(tǒng)的靈敏性也是五菱宏光7座操控性能出色的一個方面。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時，車輛能夠迅速做出反應(yīng)，及時減速，這在應(yīng)對突發(fā)情況時至關(guān)重要，為行車安全提供了有力保障。

底盤方面，經(jīng)過英國公司長時間的優(yōu)化，扎實穩(wěn)定。在行駛過程中，無論是經(jīng)過顛簸路面還是高速行駛，都能有效地過濾震動，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適的體驗。即便面對復(fù)雜路況，五菱宏光7座也能展現(xiàn)出良好的通過性和適應(yīng)性。

車輛的靈活性也值得稱贊。盡管整車尺寸較大，但得益于合理的設(shè)計和出色的調(diào)校，駕駛員很容易上手。在狹窄的街道或者擁擠的停車場，五菱宏光7座也能靈活穿梭，輕松完成各種駕駛動作。

總之，五菱宏光7座在操控性能方面展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢，從合理的布局到舒適的方向盤設(shè)計，從靈敏的剎車到扎實的底盤，以及良好的靈活性，每一個細節(jié)都為駕駛者帶來了便利和愉悅的駕駛感受，能夠滿足不同用戶在各種場景下的駕駛需求，是一款操控性能相當(dāng)出色的車型。