深圳比亞迪的智能化技術(shù)有很多獨特之處。

首先是整車智能理念，認為智能化不應(yīng)局限于智能駕駛和智能座艙，而是涵蓋電驅(qū)、電控、電池底盤、轉(zhuǎn)向、人機交互、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等多方面的深度融合。比如璇璣架構(gòu)，在三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等多個維度實現(xiàn)整車智能。

易四方技術(shù)是一大亮點，以四電機獨立驅(qū)動為技術(shù)底座，能實現(xiàn)單個車輪的驅(qū)動、制動、前進和后退，讓車輛具備車身姿態(tài)調(diào)整能力，還擁有制動冗余和轉(zhuǎn)向冗余等先進功能。例如在制動冗余方面，通過精準計算每個輪子與地面的最大摩擦力，將車輛的制動能力發(fā)揮到極致；轉(zhuǎn)向冗余能實現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎直徑和更好的循跡性。

在智能駕駛方面，比亞迪展示了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。其智能泊車突破傳統(tǒng)泊車模型局限性，融合了易四方運動模型的規(guī)控搜索算法。在高速和城市道路的領(lǐng)航功能上，能完成多種駕駛?cè)蝿?wù)。

智能座艙領(lǐng)域，比亞迪展示多種智能化進入途徑，如“云鑰匙”、藍牙鑰匙、手機 NFC 車鑰匙 UWB 數(shù)字鑰匙等，還有“手掌鑰匙”，錄入掌靜脈數(shù)據(jù)即可解鎖車輛。

此外，比亞迪在智能化領(lǐng)域持續(xù)投入，擁有強大的研發(fā)團隊和完善的技術(shù)研發(fā)體系，注重用戶體驗，對產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能要求嚴格。在王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪已在新能源汽車智能化下半場占據(jù)先機。