電動汽車電機(jī)的工作原理是什么?

電動汽車電機(jī)的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,通過電磁感應(yīng)來實(shí)現(xiàn)。

交流電機(jī)中,單相異步電機(jī)通過電容移相作用,將單相交流電分離出另一相相位差 90 度的交流電,送入電機(jī)線圈繞組形成旋轉(zhuǎn)磁場,旋轉(zhuǎn)磁場在轉(zhuǎn)子內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流,感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場與旋轉(zhuǎn)磁場方向相反,被推拉進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。

三相異步電機(jī)本身有相差 120 度的三相交流電,產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場更均勻,效率更高。

永磁同步交流電動機(jī)的磁場由永久磁鐵產(chǎn)生,轉(zhuǎn)子線圈通過電刷供電,轉(zhuǎn)速與交流電頻率為整倍數(shù)關(guān)系。

直流電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成,定子上有磁極,轉(zhuǎn)子有繞組,通電后,轉(zhuǎn)子上形成磁場,定子和轉(zhuǎn)子的磁極相互吸引使電機(jī)旋轉(zhuǎn),改變電刷位置可改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。

電動汽車電機(jī)與常規(guī)工業(yè)電機(jī)不同,電動汽車驅(qū)動電機(jī)要求頻繁啟動/停車、加速/減速,需有 4 - 5 倍過載滿足短時加速或爬坡要求,最高轉(zhuǎn)速達(dá)公路巡航基本速度的 4 - 5 倍,要根據(jù)車型和駕駛習(xí)慣設(shè)計,有高度功率密度和好的效率圖,工作可控性高、穩(wěn)態(tài)精度高、動態(tài)性能好,工作在惡劣環(huán)境下。

電動汽車電機(jī)按工作電源種類可分直流電機(jī)和交流電機(jī),按結(jié)構(gòu)和工作原理分有直流電機(jī)、異步電機(jī)、同步電機(jī),按用途分有驅(qū)動電機(jī)和控制用電機(jī),按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分有高速電機(jī)、低速電機(jī)、恒速電機(jī)和調(diào)速電機(jī)。

目前電動汽車電機(jī)應(yīng)用廣泛,不斷研發(fā)創(chuàng)新以提升其效率和性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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