SYM 摩托車的油耗因車型不同而有所差異，大致處于合理水平。比如三陽(yáng) 150 踏板摩托車綜合油耗每 100 公里 3 升左右；2024 款巡戈 Cruisym150GT 平均油耗約 2.8 升/百公里。迪爵 125 等車型采用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)省油升級(jí)。劍齒虎 ADXTG400 臺(tái)省能源署測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，平均油耗為 25.6 km/L。不同車型在不同路況、駕駛習(xí)慣下，油耗會(huì)有波動(dòng)，但整體都符合該類摩托車的常規(guī)表現(xiàn) 。

三陽(yáng)150踏板摩托車綜合油耗每100公里3升左右，這一數(shù)據(jù)在同類型踏板摩托車中屬于較為常見的水平。實(shí)際駕駛中，由于路況復(fù)雜多樣，像是擁堵的城市街道頻繁啟停，或是順暢的高速公路持續(xù)行駛，以及個(gè)人駕駛習(xí)慣的差異，如急加速、急剎車還是平穩(wěn)駕駛，都會(huì)讓實(shí)際油耗與這個(gè)數(shù)值有所出入。

2024款巡戈Cruisym150GT的平均油耗約2.8升/百公里，以三分之二市區(qū)通行、三分之一中短途旅行或跑山這種使用場(chǎng)景，中等駕駛風(fēng)格為例，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且即便激烈駕駛，油耗也超不過3.2升/百公里，配合12L的油箱，續(xù)航里程能達(dá)到400到500公里，這對(duì)于日常通勤和偶爾的短途出游來說，無疑是比較省心的。

迪爵125等國(guó)民車系在油耗方面有出色表現(xiàn)。全新迪爵采用‘尚省油擱有力’EnMIS引擎技術(shù)，創(chuàng)造了63.9km一桶油跑臺(tái)北高雄的佳績(jī)。新一代車型搭配日本京濱噴射系統(tǒng)與引擎優(yōu)化工程，通過智慧整流系統(tǒng)、CVT調(diào)整、ECU參數(shù)優(yōu)化等技術(shù)，不僅運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、耐用度高，更實(shí)現(xiàn)了省油升級(jí)，在滿足消費(fèi)者日常通勤、載人及載物需求的同時(shí)，為用戶節(jié)省了燃油成本。

劍齒虎ADXTG400作為一款配備全新399cc單缸引擎的摩托車，在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，油耗控制也較為出色。臺(tái)省能源署測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，市區(qū)油耗為21.1 km/L，定速油耗為35.09 km/L，平均油耗為25.6 km/L。這樣的數(shù)據(jù)表明，在不同行駛工況下，它都能保持一定的燃油效率，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。

總之，SYM摩托車旗下不同車型在油耗方面各有特點(diǎn)，但總體來看，都在合理的范圍之內(nèi)。無論是追求日常通勤的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還是長(zhǎng)途駕駛的續(xù)航保障，消費(fèi)者都能從SYM摩托車的眾多車型中找到適合自己需求的選擇。這些車型通過不斷的技術(shù)升級(jí)和優(yōu)化，在油耗表現(xiàn)上展現(xiàn)出了品牌的研發(fā)實(shí)力與對(duì)用戶需求的關(guān)注 。