新款上汽大眾途岳的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足不同用戶的需求。它提供 1.5L 自然吸氣與 1.5T 渦輪增壓兩種動力總成。1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配 6AT 變速箱，平穩(wěn)可靠；1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 118kW，峰值扭矩 250N·m，百公里加速 8.8 秒。實(shí)際駕駛中，起步響應(yīng)迅速，中后段動力輸出線性且充沛，搭配優(yōu)化換擋邏輯的變速箱，帶來出色的駕乘體驗(yàn) 。

先來說說1.5L自然吸氣版本，這一動力總成最大的優(yōu)勢就在于它的平穩(wěn)性。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)110匹，最大扭矩為141N·m，與6AT變速箱默契配合，在日常城市道路的走走停停中，換擋平順，動力輸出循序漸進(jìn)，不會有突兀的頓挫感，對于那些追求舒適平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶，尤其是新手司機(jī)來說，這樣的動力組合無疑是貼心之選。它就像是一位溫和的伙伴，始終以平穩(wěn)的節(jié)奏陪伴你出行，無論是在擁堵的市區(qū)緩慢前行，還是在平坦的城郊道路悠然巡航，都能讓你感受到那份穩(wěn)穩(wěn)的安心。

而1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本則更具活力。它首次搭載大眾汽車集團(tuán)最新的1.5T EVO II凈效發(fā)動機(jī)，采用了保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪增壓、APS等離子缸體超耐磨涂層等先進(jìn)技術(shù)。這些“黑科技”的加持，使得這款發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)更快，中后段提速更為流暢。

在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)你從靜止加速到40km/h時(shí)，能明顯感覺到起步動力響應(yīng)迅速，幾乎沒有渦輪遲滯現(xiàn)象，車輛輕快地向前沖去，給你一種敏捷的起步體驗(yàn)。當(dāng)車速來到40到90km/h這個區(qū)間，動力輸出呈現(xiàn)出線性的狀態(tài)，加速過程平穩(wěn)而持續(xù)，就像一條順滑的曲線，讓你在駕駛過程中能夠輕松把控。而當(dāng)車速超過90km/h，動力依然充沛，如果你有超車需求，只需輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，提供足夠的動力支持你完成超車動作，讓你在高速行駛時(shí)也信心滿滿。

并且，這款1.5T發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)38%，還可以使用92號汽油，不僅動力強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色，WLTC綜合工況油耗低至5.93L/100Km，很好地平衡了動力與油耗之間的關(guān)系，為用戶節(jié)省了日常用車成本。與之匹配的7擋雙離合變速箱也經(jīng)過了精心優(yōu)化，換擋邏輯更加合理，實(shí)現(xiàn)了高功低耗，在保證動力高效傳遞的同時(shí)，也提升了駕駛的經(jīng)濟(jì)性。

此外，新途岳330TSI版本還搭載了新一代瀚德4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輪的抓地狀態(tài)，根據(jù)不同的路況自動選擇最合適的動力輸出方案。在遇到濕滑路面或者輕度越野路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)介入，將動力合理分配到各個車輪，提供更好的抓地力和通過性。再加上7種駕駛模式的豐富配置，無論是追求激情的運(yùn)動模式，還是注重節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式，亦或是應(yīng)對復(fù)雜路況的越野模式等等，都能滿足你不同場景下的駕駛需求，讓你的操控選擇更加豐富多樣。

在彎道駕駛中，新款上汽大眾途岳的表現(xiàn)同樣出色。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤握感舒適且力度輕盈，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。車身的跟隨性良好，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠緊緊跟隨方向盤的指向，給人一種扎實(shí)穩(wěn)定的感覺。同時(shí)，車輛對于細(xì)碎震動過濾得十分干脆，即使在經(jīng)過一些坑洼路面時(shí)，也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，讓車內(nèi)的乘客感受到舒適與安心。

總的來說，新款上汽大眾途岳在動力方面展現(xiàn)出了豐富的多樣性和出色的性能。無論是1.5L自然吸氣版本的平穩(wěn)可靠，還是1.5T渦輪增壓版本的強(qiáng)勁活力，亦或是四驅(qū)系統(tǒng)帶來的出色通過性和操控樂趣，都能滿足不同消費(fèi)者對于動力的追求。它在動力與油耗、性能與舒適之間找到了一個很好的平衡點(diǎn)，無疑是一款在動力表現(xiàn)上十分優(yōu)秀的車型。