奇瑞瑞虎7的操控性能相當出色。它所搭載的1.5T發(fā)動機動力強勁，配合無級變速或雙離合變速箱，動力輸出流暢且響應迅速，不同駕駛模式還能滿足多樣需求。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活、指向精準。底盤調(diào)校舒適又兼顧操控，懸掛支撐有力，車身穩(wěn)定性佳。此外，良好的靜謐性也為操控體驗加分，帶來舒適愉悅的駕駛感受 。

具體來看，這臺1.5T發(fā)動機擁有156馬力的最大輸出以及230牛米的峰值扭矩，并且其燃油熱效率處于領(lǐng)先水平，渦輪增壓器介入較早。與之匹配的9CVT無級變速箱，能夠讓動力輸出呈現(xiàn)出線性的狀態(tài)，無論是日常城市道路的緩慢行駛，還是高速上的超車加速，都能輕松應對，整個過程一氣呵成。而瑞虎7 Sport還特意推出了ECO和SPORT兩種駕駛模式，在ECO模式下，車輛更注重燃油經(jīng)濟性，油門響應相對柔和，適合在擁堵路況或者長途巡航時使用；切換到SPORT模式，動力仿佛瞬間被喚醒，發(fā)動機的轟鳴聲更加激昂，加速更加迅猛，動力表現(xiàn)更為出色，為駕駛者帶來更多的駕駛激情。

再說說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒。在正常駕駛情況下，轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，即使是力氣較小的駕駛者，也能輕松轉(zhuǎn)動方向盤，在停車入庫、窄路掉頭等場景中，操作起來毫不費力。而當切換至SPORT模式時，方向盤會明顯變重，這種變化讓駕駛者在高速行駛或者激烈駕駛時，能夠更加精準地控制車輛的行駛方向，轉(zhuǎn)向的精準度進一步提升，給人一種指哪打哪的自信。

底盤調(diào)校方面，瑞虎7做到了舒適與操控的完美平衡。它的懸架支撐富有韌性，在經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時，能夠有效地過濾掉大部分的顛簸感，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到舒適的乘坐體驗。同時，在高速過彎或者緊急變道時，懸架又能提供足夠的支撐力，確保車身姿態(tài)的穩(wěn)定，減少側(cè)傾，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

此外，瑞虎7在操控過程中的靜謐性也值得稱贊。良好的隔音降噪措施，使得車內(nèi)環(huán)境安靜舒適，駕駛者在操控車輛時，不會被外界過多的噪音干擾，能夠更加專注地享受駕駛過程，這無疑也進一步提升了整體的操控體驗。

總之，奇瑞瑞虎7在動力、轉(zhuǎn)向、底盤以及靜謐性等多個方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性能。無論是日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能以出色的操控表現(xiàn)滿足駕駛者的需求，為每一次出行帶來舒適且愉悅的駕駛感受，是一款在操控性能方面可圈可點的車型 。