北京車市降價的原因是多方面的。

首先是政策方面，比如減征部分乘用車購置稅 600 億元的政策實施，車企為響應(yīng)政策推出優(yōu)惠活動，北京的汽車 4S 店也不例外。

其次是市場競爭激烈，消費者選擇增多，品牌間競爭加劇，只能靠降價提高競爭力。新能源汽車發(fā)展迅猛，其價格相對較低且有補貼，沖擊了傳統(tǒng)燃油車市場，為應(yīng)對這一情況，4S 店降價吸引消費者。

再者是庫存方面，由于疫情等因素影響，汽車市場需求受影響，庫存增加，為降低庫存壓力，汽車 4S 店選擇降價促銷。

另外，汽車芯片供應(yīng)恢復(fù)，此前積壓的庫存有了消化的途徑，車企紛紛促銷。

還有需求方面，國內(nèi)汽車銷量長期低迷，跟不上產(chǎn)能擴張，車企只能通過讓利促銷刺激需求，化解庫存。北京等重點城市放松甚至取消汽車限購政策，釋放了大量潛在需求，降價成為廠商博弈銷售紅利的手段。不少地方政府出臺汽車補貼政策，也促使車企推出降價促銷活動。

在市場競爭中，車企為搶奪有限的增量市場，打起價格戰(zhàn)，新勢力造車企業(yè)在價格調(diào)整上尤為積極，給傳統(tǒng)車企帶來價格壓力。

總之，北京車市降價是多種因素共同作用的結(jié)果。