雷凌和卡羅拉的操控感受有差異。

雷凌底盤調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)化，懸掛系統(tǒng)能提供清晰路感，駕駛時(shí)操控反饋更直接。

卡羅拉則更注重舒適性和穩(wěn)定性，懸掛能有效過濾路面顛簸，乘坐體驗(yàn)更舒適。

在底盤高度上，雷凌為 105mm，卡羅拉為 145mm，這影響車輛通過性和操控性能。

懸架方面，雷凌前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，卡羅拉的懸架系統(tǒng)有所不同。

雷凌的懸掛在高速行駛時(shí)更具支撐性，但低速過減速帶更顛。

在動(dòng)力調(diào)教上，兩車也有差別。

輪轂上，雷凌最低 16 寸，更顯運(yùn)動(dòng)，卡羅拉最低 15 寸。

內(nèi)飾方面，雷凌為凸顯運(yùn)動(dòng)用黑頂棚，卡羅拉是家用淺色設(shè)計(jì)，座椅上雷凌更具運(yùn)動(dòng)感和包裹性。

配置上，卡羅拉有后視鏡加熱、真皮方向盤等，雷凌有 LED 大燈、倒車?yán)走_(dá)等。

在中保研碰撞測(cè)試中，兩車都優(yōu)秀，車身 25%碰撞時(shí)雷凌的 B 柱與座椅距離稍優(yōu)于卡羅拉。

避震方面，雷凌是 KYB，卡羅拉是日立，底盤設(shè)定有差異。

總的來說，追求運(yùn)動(dòng)選雷凌，注重舒適選卡羅拉。