北京現(xiàn)代越野車的安全配置豐富多樣，涵蓋主動與被動安全等多個方面。像第五代勝達全車有22個高精度傳感器助力 L2+級駕駛輔助，高強度鋼占比 75%，最多 10 個安全氣囊，還有 30 項 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)預防碰撞。途勝 L 搭載的 Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)集成 23 項安全配置。此外，諸多車型還有四驅(qū)系統(tǒng)、扎實底盤、預緊式安全帶等保障行車安全。

具體來看，不同車型的安全配置各有亮點。第五代勝達全車配備的22個高精度傳感器，如同車輛的“感知神經(jīng)”，其中5個毫米波雷達、12個超聲波雷達能夠精確探測車輛周圍的障礙物和距離變化，4個360°攝像頭和1個170萬像素多功能攝像頭則為駕駛者提供全方位的視野，讓駕駛過程中的盲區(qū)無所遁形，從而更好地實現(xiàn)L2+級駕駛輔助，提升駕駛的便利性與安全性。全車高強度鋼占比75%，構建起堅固的車身結構，在遭遇碰撞時，能有效吸收和分散撞擊能量，最大程度保護車內(nèi)乘客的安全。而最多10個安全氣囊，則如同為車內(nèi)人員撐起了一把全方位的“安全保護傘”，無論是正面碰撞還是側面撞擊，都能給予及時且有效的保護。那30項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)更是功能強大，比如預防碰撞功能，可以提前監(jiān)測到潛在的碰撞危險，及時發(fā)出預警甚至自動采取制動措施，避免或減輕碰撞傷害。

途勝L搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，集成多達23項安全配置，其中前方碰撞預警能夠敏銳地察覺到前方可能發(fā)生的碰撞情況，及時提醒駕駛者采取措施；車道居中保持功能則可以讓車輛始終在車道中央行駛，減少因車道偏離而引發(fā)的事故風險。這些配置相互協(xié)作，為駕駛者保駕護航。

現(xiàn)代ix35同樣毫不遜色，多項主動安全技術為行車安全添磚加瓦。車道偏離預警系統(tǒng)會在車輛不經(jīng)意間偏離車道時，及時發(fā)出提醒，糾正駕駛行為；盲點監(jiān)測則能關注到車輛兩側盲區(qū)的情況，避免變道時發(fā)生碰撞。而上坡輔助和陡坡緩降等先進的駕駛輔助系統(tǒng)，更是在特殊路況下發(fā)揮重要作用。在上坡時，上坡輔助可以防止車輛溜車，讓起步更加輕松安全；在陡坡行駛時，陡坡緩降系統(tǒng)能夠自動控制車速，讓車輛平穩(wěn)下坡。

進口現(xiàn)代越野車的安全配置也同樣值得一提。現(xiàn)代格越配備的8個安全氣囊，能在不同角度的碰撞中為車內(nèi)人員提供充足的保護。全景天窗不僅提升了車內(nèi)的采光和通透感，在緊急情況下，還能成為一個額外的逃生通道。帕里斯帝配備的疲勞提醒功能，如同一位貼心的“安全小衛(wèi)士”，時刻關注駕駛者的狀態(tài)，當檢測到駕駛者疲勞時，及時發(fā)出提醒，避免因疲勞駕駛引發(fā)事故。剎車防抱死(ABS)、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)等系統(tǒng)協(xié)同工作，確保車輛在制動過程中的穩(wěn)定性和安全性。圣達菲的四驅(qū)系統(tǒng)由電腦芯片智能控制，能根據(jù)路況自動切換驅(qū)動模式，在復雜路況下也能保證車輛的良好通過性和穩(wěn)定性，同時前排雙氣囊和ABS+EBD等安全配置，也為車內(nèi)人員的安全提供了基本保障。

現(xiàn)代吉普的安全配置同樣可圈可點。主副駕駛安全氣囊作為標配，在關鍵時刻能迅速彈出，為駕乘人員提供關鍵的保護。胎壓顯示系統(tǒng)讓駕駛者能夠?qū)崟r掌握輪胎的氣壓狀況，確保輪胎處于良好的工作狀態(tài)，避免因胎壓異常而引發(fā)的爆胎等危險情況。牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、制動力分配和ABS防抱死制動系統(tǒng)共同作用，猶如一套精密的“穩(wěn)定器”，在車輛行駛過程中，無論遇到何種復雜路況或突發(fā)狀況，都能保持車輛的穩(wěn)定行駛，防止車輛失控。部分車型扎實的底盤調(diào)校和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，不僅能過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性，還能在一定程度上增強車輛行駛的安全性。此外，預緊式安全帶等裝置，在車輛發(fā)生緊急制動或碰撞時，能夠迅速收緊，將駕乘人員牢牢固定在座位上，減少因慣性帶來的傷害。

總之，北京現(xiàn)代越野車在安全配置方面下足了功夫，從車身結構到智能輔助系統(tǒng)，從全方位的氣囊保護到各種先進的安全技術，不同車型都以豐富多樣的安全配置，為駕駛者和乘客提供了可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心。