比亞迪純電車(chē)的智能化配置優(yōu)勢(shì)顯著，涵蓋智能座艙、智能駕駛、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)等多個(gè)領(lǐng)域。在智能座艙方面，全新Dilink平臺(tái)搭配定制芯片，提供強(qiáng)大AI算力；智能駕駛領(lǐng)域，劃分不同能力等級(jí)，“天神之眼”等系統(tǒng)表現(xiàn)出色，泊車(chē)技術(shù)更是一絕。車(chē)內(nèi)娛樂(lè)有超感游戲車(chē)等創(chuàng)新玩法，還有全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等實(shí)用功能。整車(chē)智能通過(guò)璇璣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)深度融合，為用戶帶來(lái)便捷、安全且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

深入智能座艙領(lǐng)域，比亞迪推出的全新Dilink平臺(tái)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。其定制芯片最高可達(dá)3nm，如此先進(jìn)的芯片技術(shù)，為整個(gè)座艙系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的AI算力。這就如同為智能座艙安裝了一顆“最強(qiáng)大腦”，使得車(chē)機(jī)系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)各種指令。無(wú)論是流暢地運(yùn)行多個(gè)復(fù)雜的應(yīng)用程序，還是實(shí)現(xiàn)細(xì)膩逼真的3D圖形顯示效果，都不在話下。駕乘者可以輕松地在不同功能界面之間切換，享受絲滑般的操作體驗(yàn)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，用戶能夠?qū)崿F(xiàn)多樣的駕乘生活體驗(yàn)，將汽車(chē)座艙打造成一個(gè)集娛樂(lè)、辦公、信息交互于一體的智能空間。

智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)實(shí)力。它精準(zhǔn)地劃分不同的智能駕駛能力等級(jí)，從基礎(chǔ)的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，到更為高階的“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，逐步向L3領(lǐng)域邁進(jìn)。這種清晰的等級(jí)劃分，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛的需求?！疤焐裰邸盠2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)基于Transformer + BEV技術(shù)應(yīng)用，獲得了良好的感知和預(yù)測(cè)能力，在高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航場(chǎng)景中，能夠出色地完成多種復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù)。而且，比亞迪還充分考慮到低價(jià)位車(chē)型用戶對(duì)智能化功能的需求，讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛帶來(lái)的便利。尤其值得一提的是其泊車(chē)技術(shù)，遠(yuǎn)距代客泊車(chē)、近距代客泊車(chē)功能強(qiáng)大，即便是面對(duì)復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境，也能輕松應(yīng)對(duì)，甚至還能實(shí)現(xiàn)雙倍速快速泊車(chē)。像仰望U8的易四方泊車(chē)，更是能自動(dòng)精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)入庫(kù)，展現(xiàn)出了極高的智能水平。

車(chē)內(nèi)娛樂(lè)方面，比亞迪同樣有著諸多創(chuàng)新。超感游戲車(chē)的出現(xiàn)，為車(chē)內(nèi)娛樂(lè)帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。通過(guò)轉(zhuǎn)向解耦技術(shù)，駕駛者可以使用方向盤(pán)直接控制賽車(chē)游戲，配合阻尼電機(jī)，能夠打造出投入感十足的賽車(chē)場(chǎng)景，讓車(chē)內(nèi)瞬間變成一個(gè)移動(dòng)的游戲廳。手掌鑰匙的設(shè)計(jì)也十分方便實(shí)用，它的識(shí)別距離在8 - 20cm之間，水平360度、垂直15度都能精準(zhǔn)識(shí)別，并且還支持UWB數(shù)字鑰匙。想象一下，無(wú)需掏出傳統(tǒng)鑰匙，只需伸手靠近車(chē)門(mén)，就能輕松解鎖車(chē)輛，為用戶的出行提供了極大的便利。而全場(chǎng)景智能語(yǔ)音功能更是一大亮點(diǎn)，它不僅能幫助用戶安排旅行行程，還能根據(jù)用戶的喜好更改旅行日志，甚至還有副駕上車(chē)放煙火等有趣功能，讓駕乘過(guò)程充滿樂(lè)趣。

整車(chē)智能戰(zhàn)略是比亞迪智能化配置的又一核心優(yōu)勢(shì)。通過(guò)璇璣智能化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化與智能化的深度融合。這一架構(gòu)打破了傳統(tǒng)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)之間的壁壘，使得車(chē)輛的各個(gè)部分能夠像一個(gè)緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)一樣，協(xié)同工作。它有一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈，還有璇璣AI大模型，覆蓋整車(chē)三百多個(gè)場(chǎng)景，并且能夠持續(xù)進(jìn)化。這意味著車(chē)輛能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和用戶需求，自動(dòng)調(diào)整各項(xiàng)設(shè)置，提升駕乘的安全性和舒適性，為用戶提供個(gè)性化的服務(wù)。

此外，比亞迪在智能底盤(pán)融合控制技術(shù)、智能動(dòng)力控制等方面也頗有建樹(shù)。e平臺(tái)3.0的合一電動(dòng)力總成中集成了智能動(dòng)力控制、BMS智能電池管理技術(shù)、智能扭矩控制技術(shù)iTAC、智能熱管理等，還有云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)，以及智能矢量控制系統(tǒng)iCVC和智能漂移控制系統(tǒng)iADC等。這些技術(shù)涵蓋底盤(pán)、電池、電控、電機(jī)、熱管理等多個(gè)領(lǐng)域，全方位提升了車(chē)輛的性能和智能化水平。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪純電車(chē)的智能化配置在多個(gè)維度展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。從智能座艙的流暢交互，到智能駕駛的安全輔助；從車(chē)內(nèi)娛樂(lè)的創(chuàng)新玩法，到整車(chē)智能的深度融合，再到各領(lǐng)域智能技術(shù)的協(xié)同發(fā)展。這些優(yōu)勢(shì)相互交織，共同為用戶打造了一個(gè)高科技、便捷且舒適的出行體驗(yàn)，讓比亞迪在純電車(chē)智能化領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地 。