瑞虎8的底盤參數表現出色，能為用戶帶來良好體驗。它采用承載式車體結構，前麥弗遜后多連桿雙獨立懸架組合，提供了不錯的穩(wěn)定性與舒適性。沖壓鋼下控制臂的前懸架經典耐用，經優(yōu)化的后“E型多連桿”結構空間利用佳。200毫米的離地間隙讓通過性良好，還有扎實的底盤防護與舒適的調校風格，整體實力可圈可點 。

從底盤結構來看，承載式車體結構奠定了瑞虎8堅固穩(wěn)定的基礎。這種結構將車身與底盤合為一體，不僅減輕了車輛的整體重量，還提高了空間利用率，使得車內空間布局更加合理，無論是日常家用還是長途出行，都能為駕乘人員提供舒適的環(huán)境。

前麥弗遜式懸架在汽車領域應用廣泛，瑞虎8采用的這一懸架結構緊湊，占用空間小，能夠為發(fā)動機艙等部位留出更多的布置空間。其沖壓鋼下控制臂材質，保證了懸架的穩(wěn)定性和耐用性，在應對各種路面狀況時，都能可靠地工作，為車輛的行駛安全性提供了有力保障。

而后懸架采用的“E型多連桿”結構，更是一大亮點。針對7座布局進行優(yōu)化后，不僅在空間利用上更加合理，而且能夠提供更精準的車輪定位和更好的側向支撐力。在車輛轉彎時，多連桿懸架可以有效減少車身的側傾，讓駕乘人員感受到更加平穩(wěn)的操控體驗，同時也提升了乘坐的舒適性。

離地間隙方面，200毫米的數值優(yōu)勢明顯。在日常行駛中，面對一些不平整的路面、減速帶或者小型坑洼時，瑞虎8能夠輕松應對，不用擔心底盤刮擦的問題。即使偶爾需要行駛在一些非鋪裝路面上，這個離地間隙也能確保車輛具備一定的通過能力，讓出行更加從容。

底盤的防護措施也十分到位。底盤橡膠套質量上乘且耐用，六根縱向加強梁的設計大大增強了底盤的抗扭剛度，使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。各區(qū)域的裝甲涂層不僅起到了防腐防銹的作用，還能有效隔音，為車內營造安靜的駕乘環(huán)境。鈑金部分的抗石擊涂層以及排氣高溫部分的鋁板隔熱，這些細節(jié)之處都體現了瑞虎8在底盤設計上的用心。

此外，瑞虎8的底盤調校風格偏向舒適。它能夠很好地過濾路面顛簸，將不平整路面帶來的震動有效地化解，讓駕乘人員幾乎感受不到過多的沖擊。電動助力的轉向類型，不僅操控性能好，而且在不同的車速下，能夠提供合適的轉向助力，讓駕駛更加輕松靈活。

總的來說，瑞虎8的底盤參數從結構到防護，從離地間隙到調校風格，各個方面都表現出色。它兼顧了穩(wěn)定性、舒適性與通過性，無論是滿足日常城市通勤，還是應對偶爾的長途旅行或者復雜路況，都能展現出優(yōu)秀的性能，為用戶帶來可靠且愉悅的駕駛體驗 。