比亞迪 S6 滿載時(shí)動(dòng)力是否夠用，需視具體動(dòng)力配置和使用場景而定。其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入后能釋放充足扭矩，應(yīng)對(duì)城市起步和高速超車尚可；2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)基本滿足城市行駛，但高速再提速稍顯不足；2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，各種場景表現(xiàn)良好。若常在高速滿載爬坡，對(duì)動(dòng)力要求高的話，部分配置可能不夠強(qiáng)勁；日常城市駕駛，多數(shù)配置動(dòng)力基本能滿足需求 。

先來說說1.5T動(dòng)力配置。在渦輪介入之前，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)會(huì)稍顯疲弱，畢竟小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪尚未充分發(fā)揮作用時(shí)，動(dòng)力輸出相對(duì)有限。然而，當(dāng)渦輪介入之后，情況就有了明顯的改善，功率實(shí)現(xiàn)顯著提升，達(dá)到154馬力，峰值扭矩也能達(dá)到240?！っ住Ｔ诘娃D(zhuǎn)速狀態(tài)下就能釋放出較為充足的扭矩，這使得比亞迪S6在城市頻繁起步時(shí)，即便處于滿載狀態(tài)，也能相對(duì)從容地應(yīng)對(duì)。在高速超車場景中，只要駕駛者合理控制車速和擋位，利用好發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)間，也能夠較為順利地完成超車動(dòng)作。

再看看2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。對(duì)于城市道路行駛而言，其動(dòng)力基本能夠滿足需求。在日常城市走走停停的路況下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松應(yīng)對(duì)車輛的起步和低速行駛。不過，一旦車輛滿載且進(jìn)入高速公路，需要再提速時(shí)，它的局限性就會(huì)顯現(xiàn)出來。由于其動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)有限，再提速的能力會(huì)顯得有些不足，超車時(shí)可能需要提前做好規(guī)劃，預(yù)留足夠的安全距離和時(shí)間。

而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載情況下的表現(xiàn)則可圈可點(diǎn)。無論是在市區(qū)擁堵路況下的起步，還是在高速公路上超車，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。充沛的動(dòng)力讓車輛在滿載時(shí)依然能夠保持輕快的行駛節(jié)奏，駕駛者在操作過程中也會(huì)感覺更加得心應(yīng)手。

綜合來看，比亞迪S6不同動(dòng)力配置在滿載時(shí)各有表現(xiàn)。如果是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，經(jīng)常在高速滿載行駛或頻繁面臨復(fù)雜路況下的動(dòng)力需求，那么1.5T和2.0L的配置可能難以完全滿足需求，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則是更好的選擇。但如果只是日常在城市中駕駛，大部分時(shí)間行駛在路況相對(duì)平穩(wěn)、車速有限的道路上，1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載時(shí)也能夠勝任基本的駕駛?cè)蝿?wù)，為車主提供可靠的出行保障 。