今年有多款熱門汽車降價(jià)，涵蓋豪華、合資、自主等多個(gè)領(lǐng)域。像奔馳A級降價(jià)12.57萬，最大降幅50%；比亞迪秦 PLUS 入門價(jià)格 7.98 萬；威朗價(jià)格區(qū)間在 6.89 至 9.98 萬，降價(jià)幅度近 47% 。豪華品牌中，奔馳、奧迪、寶馬等旗下車型均有不同程度降價(jià)；自主和合資品牌里，比亞迪、長安、大眾等也紛紛調(diào)價(jià)。如今車市價(jià)格調(diào)整頻繁，為消費(fèi)者帶來了更多實(shí)惠與選擇。

在豪華品牌陣營中，除了奔馳A級有著大幅降價(jià)外，奔馳GLB也不甘示弱，降價(jià)15.6萬，降幅達(dá)到50%。奔馳EQS更是降價(jià)43.2萬，如此大幅度的下調(diào)，無疑讓這款車在市場上的競爭力大幅提升。而奔馳C級也降價(jià)15.4萬，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的購車選擇。另外，奔馳EQA降價(jià)幅度達(dá)40%，出售價(jià)格在19.2萬左右；奔馳B級價(jià)格區(qū)間為16.39至17.79萬，價(jià)格下降幅度頗為可觀。此外，奧迪A6L最大降幅比例33%，下調(diào)15萬；奔馳E級最大降幅比例30%，下調(diào)13.51萬；寶馬5系最大降幅比例29%，下調(diào)14.69萬，寶馬i5最大降幅比例28%，下調(diào)15.19萬；沃爾沃S90最大降幅比例28%，下調(diào)14.29萬；奧迪A7L最大降幅比例26%，下調(diào)10.8萬。這些豪華車型的降價(jià)，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會觸及曾經(jīng)遙不可及的豪華座駕。

合資品牌方面同樣動作不斷。日產(chǎn)天籟在部分地區(qū)起售價(jià)從17.98萬降到12.78萬，以更親民的價(jià)格吸引消費(fèi)者。大眾寶來價(jià)格在6.79至9.89萬，相比之前下降4.5萬元，降幅40%，讓這款經(jīng)典家用車更具吸引力。大眾途觀L在某些地區(qū)現(xiàn)價(jià)從18.68萬跌破12萬元，在SUV市場中增強(qiáng)了自身的競爭力。捷達(dá)VS5入門版手動擋車型從8.79萬降到6.96萬，進(jìn)一步拉低了購車門檻。

自主品牌的降價(jià)力度也不容小覷。比亞迪秦 PLUS入門價(jià)格 7.98 萬，驅(qū)逐艦 05最低價(jià)格同樣為7.98 萬。長安啟源 A05最低7.89 萬，長安逸動 PLUS 暢享版最低 7.19 萬。五菱星光 150 進(jìn)階版最低 9.98 萬。榮威 i5的2023 款 1.5L 手動舒享版從 6.99 萬降到 4.99 萬，價(jià)格優(yōu)勢明顯。奇瑞舒享家 2025 款終端價(jià)格在 12 萬元以內(nèi)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的新能源選擇。阿維塔 12終端有 2 萬元左右降幅，展現(xiàn)出十足的誠意。

此外，路虎旗下的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版降價(jià)幅度驚人，原先40萬左右，現(xiàn)在23.3 萬，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版 PHEV起售價(jià)從 40.98 萬降到 20.64 萬；攬勝極光 PHEV從 41.58 萬降到 22.77 萬。捷豹 E-PACE部分地區(qū)現(xiàn)價(jià)從 26.38 萬跌破 14 萬元。而ZR - V致在市場價(jià)格9.89萬到16.89萬元，下降6萬元，降幅38% 。

綜上所述，今年眾多熱門汽車的降價(jià)潮，無論是豪華品牌追求市場份額的擴(kuò)大，還是合資品牌鞏固自身地位，亦或是自主品牌提升競爭力，都為廣大消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的福利。在這個(gè)充滿機(jī)遇的汽車市場中，消費(fèi)者有了更多機(jī)會以更實(shí)惠的價(jià)格選購到心儀的汽車。