長(zhǎng)安奔奔新能源的安全配置較為豐富，涵蓋多個(gè)方面。主副駕安全氣囊能在碰撞瞬間為駕乘人員的頭部和胸部提供保護(hù)；ABS 防抱死與制動(dòng)力分配系統(tǒng)讓緊急制動(dòng)更穩(wěn)定；倒車?yán)走_(dá)和倒車影像助力減少倒車隱患；高強(qiáng)度鋼材制成的前防撞梁可有效吸收碰撞能量；還有安全帶未系提示、EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升駕駛體驗(yàn)與操控穩(wěn)定性；電池系統(tǒng)防水防塵且碰撞時(shí)能主動(dòng)切斷高壓，防止二次傷害。

具體而言，主副駕安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士。在車輛遭遇意外碰撞的關(guān)鍵時(shí)刻，它們能迅速彈出，與安全帶緊密配合，極大程度地降低駕乘人員頭部和胸部受到的傷害。據(jù)相關(guān)研究表明，安全氣囊與安全帶協(xié)同工作，可顯著降低頭部受傷率約 25%，減少面部受傷率約 80%，為車內(nèi)人員筑牢一道生命防線。

ABS 防抱死系統(tǒng)與制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD/CBC 等）堪稱黃金搭檔。在緊急制動(dòng)的情況下，ABS 能防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過程中仍可操控轉(zhuǎn)向，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的車輛失控甩尾。而制動(dòng)力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的載重以及不同車輪的抓地力情況，精準(zhǔn)分配制動(dòng)力，讓四個(gè)車輪都能發(fā)揮最佳制動(dòng)效果，進(jìn)一步提升緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，讓剎車更穩(wěn)、更安全。

倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的組合，為駕駛員在倒車時(shí)提供了“第三只眼”。倒車?yán)走_(dá)通過超聲波感應(yīng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛后方障礙物的距離，并以聲音提示駕駛員，讓駕駛員對(duì)后方情況心中有數(shù)。倒車影像則更為直觀，它通過車尾攝像頭將后方畫面清晰地顯示在車內(nèi)顯示屏上，讓駕駛員能全面觀察后方的路況和障礙物，大大減少了倒車時(shí)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，即便是在狹窄的空間或復(fù)雜的環(huán)境中倒車，也能更加從容自信。

前防撞梁采用高強(qiáng)度鋼材輥壓成型，這一堅(jiān)固的“盾牌”位于車頭最前端。當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，它能像一位堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)士，率先承受并有效吸收碰撞產(chǎn)生的巨大沖擊力，將碰撞能量分散，從而減輕對(duì)車身和車內(nèi)人員的傷害，最大限度地保護(hù)駕乘人員的安全。

安全帶未系提示功能雖然看似不起眼，但卻能時(shí)刻提醒駕乘人員系好安全帶。這一貼心的設(shè)計(jì)，有助于養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，讓安全帶這一最基本卻又至關(guān)重要的安全裝備能時(shí)刻發(fā)揮作用，為安全出行增添一份保障。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，不僅提升了駕駛的舒適性，讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈活，還在操控穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要作用。在行駛過程中，它能根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)整助力力度，讓駕駛員在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，在低速行駛或泊車時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，確保車輛始終保持良好的操控性能，有效降低因操控失誤引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

電池系統(tǒng)具備的 IP68 級(jí)防水防塵功能，如同為電池穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲。無論是在暴雨傾盆的惡劣天氣，還是在灰塵彌漫的復(fù)雜環(huán)境中，都能確保電池系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。更為關(guān)鍵的是，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，電池系統(tǒng)能主動(dòng)切斷高壓，這一智能化的安全設(shè)計(jì)，可有效防止高壓電對(duì)車內(nèi)人員造成二次傷害，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。

長(zhǎng)安奔奔新能源通過這些豐富且實(shí)用的安全配置，從多個(gè)維度為駕乘人員構(gòu)建了一個(gè)全方位的安全防護(hù)體系。無論是應(yīng)對(duì)突發(fā)的碰撞事故，還是日常的駕駛操作，這些安全配置都在默默發(fā)揮著作用，為用戶的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障，讓每一次出行都能更加安心、放心 。