比亞迪秦的電池容量和續(xù)航參數(shù)因車型不同而有所差異。其電池容量方面，燃油版用于輔助功能的電池容量較小，電動(dòng)汽車版通常在13千瓦時(shí)左右，像秦EV450網(wǎng)約車出行版可達(dá)26千瓦時(shí)，秦PLUS DMI有8.32kWh和18.316kWh 等規(guī)格。續(xù)航上，純電續(xù)航有421km、80km、120km等多種，綜合續(xù)航如秦L DMi官宣能達(dá)2100公里。多樣的參數(shù)滿足了不同消費(fèi)者的需求。

具體來看，比亞迪秦使用的是BYD的磷酸鐵鋰電池，電池系統(tǒng)采用一并的連接方式，總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v。其中，EV車型配備最大功率100kW（136Ps）、最大扭矩180Nm的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為421km ，0-50km/h加速僅需4.5s。

而秦L DMi搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的第5代DMi混動(dòng)系統(tǒng)，配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池容量有15.87千瓦時(shí)與10.08千瓦時(shí)兩種，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為90公里與60公里（WLTC工況），官宣綜合續(xù)航里程能達(dá)到2100公里，百公里虧電油耗2.9升，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%。有車友實(shí)測秦L DMi純電續(xù)航80公里的車型，綜合續(xù)航里程為1977公里，虧電油耗為百公里3.37升，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了98.85%。

另外，比亞迪秦搭載13.9kWh電池容量時(shí)，官方標(biāo)稱純電動(dòng)模式下續(xù)航為100公里。不過實(shí)際里程會(huì)因多種因素而變化，在較為理想的情況下可達(dá)100 - 120公里，然而在一般城市道路、高速行駛、惡劣天氣等狀況下，續(xù)航可能會(huì)降至80 - 100公里甚至更低。而且駕駛習(xí)慣和車輛負(fù)載等也會(huì)對續(xù)航產(chǎn)生影響，在極端條件如寒冷冬季，電池性能減弱也會(huì)影響續(xù)航，好在車輛配備了電池加熱系統(tǒng)。

秦PLUS提供EV版純電動(dòng)和DM-i版插電混動(dòng)兩種選擇，秦PLUS EV600KM電池容量為77kwh，DM-i120KM電池容量為132kwh。秦120km版本搭載三元鋰電池組，行駛120公里耗電18千瓦時(shí)（18度電），電池組容量為13千瓦時(shí)（13度電）。秦plus DMI還有8.32kWh和18.316kWh兩種規(guī)格，分別對應(yīng)55km和120km純電續(xù)航里程。秦EV450網(wǎng)約車出行版續(xù)航里程更是可達(dá)651公里。

綜上所述，比亞迪秦不同車型在電池容量和續(xù)航參數(shù)上各有特點(diǎn)。豐富的電池容量和續(xù)航選擇，使得消費(fèi)者能夠根據(jù)自己日常出行的距離、使用場景以及對能源消耗的需求等多方面因素，挑選出最適合自己的車型，充分展現(xiàn)了比亞迪在產(chǎn)品布局上對市場多元化需求的精準(zhǔn)把握。