全新寶馬 3 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

在自動(dòng)剎車方面，它改變了以往的剎車策略，在測(cè)試時(shí)速下剎車變得穩(wěn)準(zhǔn)狠，準(zhǔn)確率有很大提升。

而且在配置上，包括主動(dòng)剎車在內(nèi)的駕駛輔助功能全系可選裝，除 325Li 首發(fā)版外其他車型均標(biāo)配自動(dòng)剎車。在不同速度的測(cè)試中，最高 50km/h 的速度也能通過(guò)，不過(guò)剎車停止后剎車卡鉗會(huì)馬上釋放，駕駛員需迅速接管以防溜車。

在行人識(shí)別方面，反應(yīng)迅速，能進(jìn)行剎車并伴有聲音提醒。

寶馬 3 系搭載的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 榮獲“VERY GOOD”評(píng)級(jí)，是寶馬目前最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，包含十余項(xiàng)輔助功能，如輔助駕駛、交通擁堵輔助、前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助、變道輔助、車道糾偏輔助等，能有效提升駕駛的舒適、便捷與安全，降低駕駛疲勞。

該系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感器和攝像頭融合系統(tǒng)，包含 25 個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)，會(huì)對(duì)信息進(jìn)行融合用于駕駛決策輸入。

寶馬還通過(guò)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)持續(xù)改善系統(tǒng)功能表現(xiàn)，并始終將安全放在首位，創(chuàng)新裝備了駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)。

寶馬中國(guó)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前 2 年針對(duì)此功能進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試和調(diào)校，超過(guò) 5 萬(wàn)公里道路測(cè)試和 300 多個(gè)軟件版本測(cè)試，針對(duì)中國(guó)獨(dú)有交通路況和駕駛習(xí)慣完成了充足的優(yōu)化和性能改進(jìn)。

這套系統(tǒng)在加速、剎車和方向修正的時(shí)機(jī)、力度和角度控制上都非常好，讓人沒(méi)有不適感，擁有強(qiáng)大的感知和數(shù)據(jù)融合能力，可靠性高，是目前用戶體驗(yàn)反饋較好且成熟度高的安全可靠系統(tǒng)。