比亞迪最新款的售后服務(wù)推出了新政策。

現(xiàn)在三電質(zhì)保不再?gòu)?qiáng)制在 4S 店維保，車主可在正規(guī)修理廠進(jìn)行三電系統(tǒng)以外的維修保養(yǎng)。

在比亞迪（王朝&海洋）APP 的服務(wù)頁(yè)面有【服務(wù)記錄】新入口，車主能填寫(xiě)外修記錄并提交給官方審核，只要外修未影響三電系統(tǒng)，質(zhì)保條款不受影響。

但比亞迪官方客服仍建議選擇授權(quán)服務(wù)店，因?yàn)樾履茉窜嚰夹g(shù)復(fù)雜，其保養(yǎng)性能和壽命與維修等相關(guān)。

比亞迪開(kāi)放外修通道，一是因?yàn)樵诩铀俨季值途€城市時(shí)，4S 店不夠用，車主售后維保存在網(wǎng)點(diǎn)少、等候時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。

二是此前嚴(yán)苛的質(zhì)保條款有霸王條款爭(zhēng)議，車主投訴不少，如今調(diào)整在不影響核心零部件的情況下利大于弊。

對(duì)于修理廠來(lái)說(shuō)，一二線城市的修理廠平時(shí)接待比亞迪車主不多，車主因價(jià)格、質(zhì)保等因素出走 4S 店動(dòng)力不大。但下沉市場(chǎng)的修理廠或許能找到增量機(jī)會(huì)。

新能源維保有技術(shù)門檻高、培訓(xùn)成本大、配件供應(yīng)難和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大等問(wèn)題，汽修店需加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、建立配件供應(yīng)鏈、提升服務(wù)水平和關(guān)注政策動(dòng)向，才能接住機(jī)會(huì)。