中國客車在智能化方面取得了顯著進展。宇通客車加速布局自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)，通過自主研發(fā)與戰(zhàn)略合作推動技術(shù)升級，其智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)還助力旅游客運智能化升級。而昆明客車制造有限公司的 L4 級“云?！睙o人駕駛智能觀光車驚艷亮相，具備自動接單、駕駛等功能，續(xù)航可觀、載客適度，傳感器協(xié)同運作保障安全行駛，這些成果都彰顯了中國客車智能化的蓬勃發(fā)展。

宇通客車作為行業(yè)內(nèi)的重要力量，在智能化領(lǐng)域有著清晰且長遠的規(guī)劃。在自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)方面，對協(xié)同式感知、障礙物行為預(yù)測、路徑與運動規(guī)劃以及智能駕駛控制策略等環(huán)節(jié)，進行了深度的探索與布局。自主研發(fā)確保了技術(shù)的核心競爭力，而戰(zhàn)略合作則打開了更廣闊的技術(shù)交流與創(chuàng)新空間，雙管齊下推動著技術(shù)的快速升級。這種升級并非紙上談兵，而是切實地加速了高等級自動駕駛技術(shù)在商用車領(lǐng)域的示范應(yīng)用，為行業(yè)智能化發(fā)展提供了寶貴的實踐經(jīng)驗與范例。其智能網(wǎng)聯(lián)的“一云兩艙”模式更是為旅游客運智能化升級提供了強大助力，讓游客在出行過程中能夠享受到更加智能、便捷、舒適的服務(wù)體驗，也為旅游客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入了新的活力。

昆明客車制造有限公司的“云海”無人駕駛智能觀光車的出現(xiàn)，無疑是中國客車智能化進程中的又一亮點。這款車的誕生，為封閉低速場景帶來了優(yōu)質(zhì)的解決方案。它的智能化體現(xiàn)在多個方面，自動接單功能讓運營流程更加高效便捷，無需人工干預(yù)即可開啟行程；自動駕駛功能依靠先進的技術(shù)算法和精密的傳感器，實現(xiàn)了在區(qū)域內(nèi)的穩(wěn)定行駛；自動到達目的地動作的精準(zhǔn)完成，展示了其高度的智能化控制水平。

其120km的滿載續(xù)航里程，滿足了一定范圍內(nèi)的運營需求，減少了頻繁充電的麻煩；14座的載客量，在滿足一定客流量的同時，也保證了車輛的靈活操作性。多種雷達及攝像機等傳感器協(xié)同工作，如同車輛的“眼睛”和“耳朵”，使車輛具備了靈敏的障礙物識別和路況感知能力。無論是晴天還是雨天，無論是平坦道路還是稍有崎嶇的路況，它都能憑借自身的智能系統(tǒng)安全行駛，這一特性不僅為乘客的安全提供了堅實保障，也贏得了眾多嘉賓和體驗者的認(rèn)可與贊譽。

綜上所述，中國客車在智能化方面成果豐碩。從宇通客車在自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)的深入探索與應(yīng)用，到昆明客車制造有限公司“云?！睙o人駕駛智能觀光車的卓越表現(xiàn)，都充分展示了中國客車行業(yè)在智能化領(lǐng)域的不斷進取與創(chuàng)新精神。這些進展不僅推動了客車行業(yè)自身的發(fā)展，更為未來交通出行的智能化變革奠定了堅實基礎(chǔ)，預(yù)示著中國客車在智能化的道路上將會創(chuàng)造更多的可能 。