不同品牌汽車保養(yǎng)的價(jià)格差異較大，少則千元左右，多則可達(dá)數(shù)萬元。比如自主品牌長安 CS75，6.5 萬公里總保養(yǎng)成本不超 5 千元；而豪華品牌路虎，5 年維保費(fèi)用高達(dá) 30509 元。這背后涉及眾多因素，保養(yǎng)周期不同，德系車多 10000 公里或一年保養(yǎng)一次，日系、韓系、中系車一般 5000 公里或半年保養(yǎng)一次；配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)也各有不同，最終導(dǎo)致保養(yǎng)價(jià)格差異明顯 。

從具體品牌和車型來看，合資品牌中，途觀L和CR - V兩款渦輪車型，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用1萬以上。這是由于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)機(jī)油、零部件的要求更高，保養(yǎng)時(shí)需要更換的配件較多，工時(shí)費(fèi)也相應(yīng)增加，使得整體保養(yǎng)成本上升。

再看豪華品牌，沃爾沃、凱迪拉克等保養(yǎng)成本可能遠(yuǎn)超同價(jià)位主流車型。以《消費(fèi)者報(bào)告》公布的2023年近30個(gè)品牌車型5年維修保養(yǎng)總成本排行榜為例，奔馳五年維保費(fèi)用為20459元，保時(shí)捷五年28714元。這些豪華品牌在零部件制造工藝、品質(zhì)上更為精良，而且往往采用高端的技術(shù)和材料，導(dǎo)致配件價(jià)格昂貴。同時(shí)，其售后服務(wù)體系相對(duì)完善，工時(shí)費(fèi)也會(huì)偏高，所以保養(yǎng)成本自然居高不下。

而在一些同級(jí)車型之間，保養(yǎng)價(jià)格差異也較為顯著。本田CR - V 1.5T和豐田RAV4 2.0L，6萬公里累計(jì)保養(yǎng)成本差距達(dá)一倍以上。這是因?yàn)椴煌放圃诎l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、零部件供應(yīng)體系以及定價(jià)策略上存在區(qū)別。即使是同一品牌下不同版本的車型，保養(yǎng)成本也可能有所不同，像帝豪GL的1.4T版和1.8L版保養(yǎng)成本差別不大，但這只是個(gè)別情況，更多時(shí)候不同排量、動(dòng)力形式的車型保養(yǎng)價(jià)格會(huì)有所差異。

電動(dòng)車在保養(yǎng)價(jià)格方面與燃油車也有不同。比如比亞迪唐EV，售價(jià)30萬左右，6萬公里累計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用才950元。電動(dòng)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，沒有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目，所以在前期的保養(yǎng)成本上具有明顯優(yōu)勢。不過，電動(dòng)車后續(xù)的電池更換維修成本高，如果涉及電池相關(guān)的維修保養(yǎng)，費(fèi)用可能會(huì)大幅增加。

此外，汽車保養(yǎng)費(fèi)用還受使用年限的影響。像寶馬第一個(gè)五年每年保養(yǎng)約420元，第二個(gè)五年飆升到每年約6500元，這是因?yàn)殡S著車輛使用年限的增加，零部件磨損加劇，需要更換的配件增多，維修項(xiàng)目也會(huì)相應(yīng)增加，導(dǎo)致保養(yǎng)費(fèi)用大幅上漲。而亞洲車企如現(xiàn)代、日產(chǎn)等，兩個(gè)階段保養(yǎng)費(fèi)用相差不大，這體現(xiàn)了不同品牌車輛在耐久性和后期維護(hù)成本上的差異。

不同品牌汽車保養(yǎng)價(jià)格差異確實(shí)十分顯著。這種差異是由保養(yǎng)周期、配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)、車輛使用年限、動(dòng)力類型等多種因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在購車時(shí)，除了關(guān)注車輛的售價(jià)、性能等因素外，也應(yīng)充分考慮后續(xù)的保養(yǎng)成本，這樣才能在汽車的整個(gè)使用周期中做出更經(jīng)濟(jì)、合理的選擇 。