歐曼GTL牽引車的安全配置豐富多樣，涵蓋主動與被動安全等多個(gè)方面。它的駕駛室以高強(qiáng)度鋼材制造，能承受強(qiáng)大碰撞力，符合嚴(yán)苛的安全法規(guī)要求；制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，有前鼓后鼓、盤式等多種制動設(shè)計(jì)，搭配加強(qiáng)剎車片、克諾爾剎車總泵等，還有領(lǐng)先的ibrake3.0缸內(nèi)制動技術(shù)和液力緩速器輔助。此外，還可選配FCW碰撞預(yù)警等先進(jìn)設(shè)施，從多維度保障行車安全 。

在被動安全方面，歐曼GTL牽引車的駕駛室采用框架式車身結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)具有良好的抗沖擊和抗變形能力，為駕乘人員打造了一個(gè)堅(jiān)固的“安全堡壘”。其高強(qiáng)度駕駛室鋼板厚度達(dá)1mm，這在國內(nèi)同類車型中處于領(lǐng)先水平，能夠承受10噸的正面、側(cè)面以及頂壓碰撞。特別是歐曼GTL星翼版LNG安全之星，駕駛室采用超厚鋼板打造，達(dá)到歐美最嚴(yán)ECE重卡碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，為車內(nèi)人員提供了極為可靠的防護(hù)。而且，該車具備駕駛室碰撞后移技術(shù)，當(dāng)遭遇碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移20厘米，有效緩沖碰撞產(chǎn)生的巨大沖擊力，降低對駕乘人員的傷害。

制動系統(tǒng)同樣是歐曼GTL牽引車安全保障的關(guān)鍵部分。前鼓后鼓的制動器設(shè)計(jì)是其一大特色，后橋標(biāo)配220mm寬加強(qiáng)剎車片，大大提升了制動效能。同時(shí)，制動系統(tǒng)采用克諾爾剎車總泵，管路連接選用福士快插接頭，確保制動過程的穩(wěn)定性和可靠性。不僅如此，歐曼GTL還擁有領(lǐng)先的ibrake3.0缸內(nèi)制動技術(shù)，發(fā)動機(jī)制動功率可達(dá)400馬力，比傳統(tǒng)缸內(nèi)壓力制動效率提升50%，最大制動可達(dá)370馬力，而且在高低轉(zhuǎn)速范圍都能介入，制動力強(qiáng)且可靠性高，配合液力緩速器，在車輛下坡等工況下能提供更可靠的制動支持，進(jìn)一步保障行車安全。此外，車輛還可選裝前盤后鼓或全盤制動系統(tǒng)，以滿足不同用戶的需求。

在主動安全配置上，歐曼GTL牽引車也毫不遜色。車道偏離系統(tǒng)是標(biāo)配，能及時(shí)提醒駕駛員車輛是否偏離車道，減少因車道偏離引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。車輛還可以加裝環(huán)視系統(tǒng)，通過駕駛室內(nèi)額外安裝的液晶顯示屏，駕駛員可清晰觀察車輛左右盲區(qū)情況，大大提高了在擁擠道路行駛時(shí)的安全性。同時(shí)，像FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警、防疲勞預(yù)警等先進(jìn)設(shè)施也都可以選配，這些配置能提前感知潛在危險(xiǎn)，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)，讓駕駛員有足夠時(shí)間做出反應(yīng)，有效避免事故的發(fā)生。另外，該車使用ASR系統(tǒng)防止驅(qū)動輪滑動帶來安全隱患，進(jìn)一步提升了車輛在特殊路況下行駛的安全性。

歐曼GTL牽引車在安全配置上的用心，從諸多細(xì)節(jié)中也可見一斑。它采用符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的電動調(diào)節(jié)及除霜外后視鏡、內(nèi)視鏡，加大后窗設(shè)計(jì)，為駕駛員提供了更廣闊的視野范圍；配備的三點(diǎn)式可調(diào)節(jié)安全帶，能更好地固定駕乘人員；LED晝行燈則提高了車輛在日間行駛時(shí)的辨識度。這些看似微小的設(shè)計(jì)，卻在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮著不可忽視的作用。

總的來說，歐曼GTL牽引車通過豐富且先進(jìn)的安全配置，從車身結(jié)構(gòu)、制動系統(tǒng)、主動安全預(yù)警到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等多個(gè)維度，全方位地為駕乘人員和貨物運(yùn)輸提供了可靠的安全保障，無論是日常運(yùn)輸還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能讓駕駛員更加安心、放心地行駛在路上。