豐田考斯特17座的油耗因發(fā)動機(jī)、路況等因素有所不同，一般百公里油耗在14 - 20升左右。該車配備的4.0L V6發(fā)動機(jī)，新機(jī)器提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗約14升；而不同路況下，汽油車不開空調(diào)百公里約20升，柴油車約15升。豐田考斯特憑借先進(jìn)的動力系統(tǒng)、輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計等，在油耗方面有著不錯的表現(xiàn)，能為車主節(jié)省一定開支 。

具體來看，豐田考斯特17座所搭載的先進(jìn)動力系統(tǒng)中，像雙VVT-i系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴自然吸氣技術(shù)、雙可變氣門正時技術(shù)等發(fā)揮了重要作用。雙VVT-i系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時間，使得油氣混合更加充分，燃燒更完全，從而提高燃油的利用效率，降低油耗。缸內(nèi)直噴自然吸氣技術(shù)則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)了更精確的燃油噴射量控制，讓燃油在氣缸內(nèi)更好地與空氣混合，提升了燃燒效果，對降低油耗貢獻(xiàn)頗大。

在輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，豐田考斯特通過采用新型材料和優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，在保證車身強(qiáng)度的同時，有效地減輕了車身重量。要知道，車輛越重，行駛時所需要克服的阻力就越大，也就需要消耗更多的燃油。而考斯特減輕車身重量后，發(fā)動機(jī)在驅(qū)動車輛前進(jìn)時所需要輸出的動力相對減少，燃油消耗自然也就降低了。

此外，駕駛習(xí)慣對豐田考斯特17座的油耗影響也不容忽視。平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車和長時間怠速，能夠讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。急加速時，發(fā)動機(jī)需要瞬間輸出較大的動力，會消耗更多的燃油；急剎車則會使車輛的動能白白浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又需要額外的燃油。長時間怠速時，發(fā)動機(jī)雖然不帶動車輛行駛，但依然在運(yùn)轉(zhuǎn)，也會消耗燃油。

不同的路況也會導(dǎo)致油耗的波動。在高速公路上，車輛行駛速度相對穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)可以在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行，油耗相對較低；而在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機(jī)需要不斷地在怠速和加速之間切換，這無疑會增加燃油的消耗。

總的來說，豐田考斯特17座在油耗方面有著可圈可點之處。它依靠先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計，在基礎(chǔ)層面保障了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管實際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所變化，但只要車主合理駕駛、注重車輛保養(yǎng)維護(hù)，就能讓這款車在油耗上發(fā)揮出更好的水平，為出行成本的控制帶來積極的效果 。