有的寶馬車(chē)沒(méi)有備胎，主要是因?yàn)榕鋫淞朔辣喬?。防爆輪胎科技含量高，胎壁?jīng)過(guò)加固設(shè)計(jì)，即便在失去壓力的情況下，仍能支撐車(chē)輛繼續(xù)行駛一段距離，比如可讓車(chē)輛以80公里/小時(shí)的速度行駛80公里左右，足以支撐車(chē)主開(kāi)到維修處。如此一來(lái)，備胎就不是必需品了，而且省去備胎還能減輕車(chē)重，提升操控性能 。

除了防爆輪胎自身出色的性能讓寶馬認(rèn)為備胎并非不可或缺外，寶馬對(duì)自家汽車(chē)配置的輪胎品質(zhì)也充滿自信。其配備的優(yōu)質(zhì)輪胎本身就具有較高的可靠性，在正常使用情況下，爆胎的概率相對(duì)較低。即便不幸遭遇爆胎情況，這些優(yōu)質(zhì)輪胎也能保障車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)安全行駛。

同時(shí)，考慮到如今多數(shù)司機(jī)并不具備熟練的換胎技能。當(dāng)遇到爆胎狀況時(shí)，即使有備胎，也可能因不會(huì)更換而陷入困境。而防爆輪胎的存在，極大地降低了這種尷尬和危險(xiǎn)情況的發(fā)生幾率。在爆胎瞬間，由于防爆輪胎不會(huì)瞬間失去支撐力，大大降低了車(chē)輛翻滾等嚴(yán)重事故的風(fēng)險(xiǎn)，安全性得到顯著提升。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，省去備胎有利于寶馬保持其標(biāo)志性的前后50:50配重比例。這種近乎完美的配重比例能夠讓車(chē)輛在操控性能上達(dá)到更理想的狀態(tài)，使寶馬在駕駛體驗(yàn)方面一直處于領(lǐng)先地位。而且，沒(méi)有備胎的占用空間，車(chē)輛的內(nèi)部布局可以更加合理，為車(chē)內(nèi)其他部件的布置提供更多靈活性。

另外，防爆輪胎側(cè)面通常標(biāo)有“RSC”標(biāo)識(shí)，其較厚的胎壁不僅在爆胎時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，在日常行駛中，還能提升駕駛感和操控感。雖然它在舒適性方面略遜于普通輪胎，磨損速度也更快，價(jià)格更是比普通輪胎貴不少，但從整體的使用便利性和安全性綜合考量，寶馬選擇不配備備胎而采用防爆輪胎的策略，也是為了給消費(fèi)者帶來(lái)更全面、更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。

總之，寶馬車(chē)不配備備胎，是基于防爆輪胎的出色性能、對(duì)自身輪胎品質(zhì)的信任、司機(jī)實(shí)際換胎技能情況、車(chē)輛設(shè)計(jì)理念以及對(duì)整體駕駛體驗(yàn)的追求等多方面因素綜合考量的結(jié)果，這一決策也在一定程度上體現(xiàn)了寶馬在汽車(chē)技術(shù)和設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新與進(jìn)取精神。