奔馳GLB的安全配置十分豐富，涵蓋主動與被動等多個方面。主動安全配置有ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、制動力輔助系統(tǒng)等“常規(guī)組合”，還有智能領(lǐng)航限距、帶行人偵測的主動式制動輔助等特色功能。被動安全方面，配備六個安全氣囊，車身采用大量高強度鋼。此外，還有前后駐車雷達、倒車影像等輔助安全配置。如此全方位的安全配置，為駕乘者提供了可靠的安全保障 。

先來說說主動安全配置里的“常規(guī)組合”。ABS 防抱死制動系統(tǒng)是保障車輛在制動時車輪不會抱死，讓駕駛者在緊急制動時仍能控制車輛方向，避免車輛失控甩尾；制動力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的負載情況，合理分配各個車輪的制動力，確保車輛制動時的平穩(wěn)性；制動力輔助系統(tǒng)可在緊急制動時自動增加制動力，讓車輛能更快地停下來；牽引力控制系統(tǒng)防止車輛在起步或加速時，因驅(qū)動輪打滑而失去動力或發(fā)生側(cè)滑；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是關(guān)鍵時刻的“救命稻草”，它能在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向時，自動對相應(yīng)車輪進行制動，糾正車輛行駛軌跡，保持車身穩(wěn)定。

前排兩安全帶未系提醒，能及時督促前排駕乘人員系好安全帶，這一小小的功能卻能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮大作用。胎壓監(jiān)測功能時刻關(guān)注著輪胎的氣壓情況，讓駕駛者及時發(fā)現(xiàn)輪胎異常，預(yù)防因胎壓問題導致的爆胎等危險情況。

再看看那些特色功能。智能領(lǐng)航限距功能宛如一位貼心的“駕駛助手”，它能夠自動根據(jù)道路狀況調(diào)整速度，在長途駕駛中極大地減輕駕駛者的負擔，同時還能保持安全的跟車距離，減少追尾事故的發(fā)生概率。帶行人偵測的主動式制動輔助系統(tǒng)則是道路上行人的“保護神”，在 0 - 150 公里每小時速度區(qū)間內(nèi)，一旦檢測到前方有行人可能發(fā)生碰撞，它會及時發(fā)出預(yù)警，必要時自動制動，有效避免碰撞行人的悲劇發(fā)生。

被動安全方面，奔馳 GLB 配備的六個安全氣囊各司其職。主駕安全氣囊和副駕駛安全氣囊在正面碰撞時，能為前排駕乘人員的頭部和胸部提供關(guān)鍵的緩沖保護；前排側(cè)氣囊在側(cè)面碰撞時，防止駕乘人員身體受到側(cè)面的強烈撞擊；而側(cè)氣簾的作用不可小覷，尤其是國產(chǎn)之后長度相當長的側(cè)氣簾，在車輛遭受側(cè)面撞擊或翻滾時，能像一個柔軟的“防護罩”，為車內(nèi)人員包括第三排乘客的頭部提供可靠的保護。并且，車輛在車身結(jié)構(gòu)上使用了大量高強度鋼和先進門環(huán)技術(shù)，這就如同為車輛打造了一副堅固的“鎧甲”，大大提高了車輛的抗碰撞能力，在碰撞發(fā)生時能有效吸收和分散撞擊能量，保護車內(nèi)人員的安全。

此外，輔助安全配置也相當實用。前后駐車雷達就像車輛的“耳朵”，在停車時能準確探測到車輛周圍的障礙物，避免發(fā)生刮蹭；倒車影像則如同駕駛者的“眼睛”，清晰地展示車輛后方的情況，讓倒車入庫變得更加輕松安全。三種駕駛模式能滿足不同駕駛者的駕駛風格和路況需求；疲勞提醒功能時刻關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，及時提醒駕駛者休息，防止因疲勞駕駛引發(fā)事故；自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助等功能，在日常駕駛中為駕駛者提供了諸多便利，同時也間接提高了行車安全性。

總之，奔馳 GLB 豐富多樣的安全配置，從主動預(yù)防到被動保護，再到各種實用的輔助功能，全方位、多層次地為駕乘者打造了一個安全可靠的出行環(huán)境，無論是在日常駕駛還是面對突發(fā)狀況時，都能給予人們足夠的信心和保障，讓每一段旅程都更加安心。