混動(dòng)車的充電設(shè)施普及程度整體處于不斷提升的狀態(tài)，但不同類型混動(dòng)車及不同地區(qū)情況有差異。在大城市和新一線城市，充電設(shè)施布局較為密集，高速服務(wù)區(qū)也基本能滿足需求，全國(guó)充電設(shè)施數(shù)量已達(dá)1143萬臺(tái)，有力保障了新能源汽車包括混動(dòng)車的使用。然而，插混汽車的充電設(shè)施普及程度相對(duì)純電動(dòng)車而言要低一些?？傊?，雖在進(jìn)步，但仍有提升空間 。

具體來看，在繁華的大城市與新一線城市，充電便利性有著顯著優(yōu)勢(shì)。以長(zhǎng)沙岳麓區(qū)為例，周邊三公里范圍內(nèi)，充電站星羅棋布。這里的充電槍數(shù)量十分充足，無需讓車主為找不到充電位而發(fā)愁。而且，充電速度也相當(dāng)可觀，120KW 的功率已然成為標(biāo)配，更高功率的充電樁也正蓄勢(shì)待發(fā)，即將廣泛普及。在高速出行方面，服務(wù)區(qū)的充電樁為混動(dòng)車的長(zhǎng)途之旅提供了有力支撐，平日里基本能夠滿足車主的充電需求。并且，在高速出口一公里內(nèi)，往往還能找到價(jià)格更為親民的充電站，為車主節(jié)省開支的同時(shí)，也增添了一份出行的從容。

從全國(guó)范圍的宏觀視角出發(fā)，充電設(shè)施的蓬勃發(fā)展令人矚目。那高達(dá) 1143 萬臺(tái)的充電設(shè)施，宛如一張龐大而細(xì)密的網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了眾多區(qū)域，為新能源汽車的暢行無阻提供了堅(jiān)實(shí)保障。然而，在這一片向好的形勢(shì)下，插混汽車卻面臨著一些挑戰(zhàn)。相較于純電動(dòng)車，插混汽車的充電設(shè)施普及程度稍顯遜色。純電動(dòng)車憑借其龐大的市場(chǎng)需求和政策的大力支持，在充電設(shè)施建設(shè)方面走在了前列，家庭充電樁和公共充電站不斷增多，為純電動(dòng)車用戶提供了越來越便捷的充電方式。而插混汽車由于其自身特性以及市場(chǎng)推廣等多種因素，在充電設(shè)施的覆蓋面上還存在一定差距。

綜上所述，混動(dòng)車充電設(shè)施普及情況正朝著積極的方向大步邁進(jìn)。大城市和新一線城市以及高速路沿線的充電設(shè)施不斷完善，全國(guó)充電設(shè)施總量的提升也為混動(dòng)車出行提供了更多可能。但不可忽視的是，插混汽車在充電設(shè)施普及上的短板依然存在。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，混動(dòng)車充電設(shè)施的普及程度有望進(jìn)一步提升，為廣大車主帶來更加便捷的出行體驗(yàn)。