純電動汽車續(xù)航虛標問題是當前消費者關注的重點。

造成虛標的主要原因是測試方法不規(guī)范和多樣，如 NEDC 測試在理想條件下進行，未考慮實際路況、溫度、風阻等因素，導致與實際續(xù)航有較大差距。WLTP 測試涵蓋更多實際因素，真實性更高，我國也在推進相關測試方法改進，如實施的《乘用車燃料消耗量限值》國家標準，將試驗工況由 NEDC 切換為 WLTC，使測試結果更接近真實。

對于解決續(xù)航虛標問題，消費者要提高警惕，購買時仔細了解車輛性能數(shù)據(jù)，多咨詢專業(yè)人士，參考權威第三方測試結果。

政府部門應嚴格監(jiān)管測試和宣傳，加大對廠商虛標行為的處罰力度。

同時，行業(yè)也在探索新的標準，如中國的 CATC 標準，采集本地數(shù)據(jù)，增加高低溫開空調實驗，涵蓋電池衰減等更多因素，更客觀反映能耗。廠商應堅守誠信，如實標注續(xù)航。車輛宣傳方式也可借鑒傳統(tǒng)燃油車，標注電池度數(shù)和百公里能耗，讓消費者更易接受。

另外，技術方面，眾多車企在動力電池安全性方面展開探究，不斷加強液態(tài)電池安全性能，研發(fā)固態(tài)電池。蔚來提出“三橫三縱”安全構架，比亞迪的“刀片”電池、廣汽的彈匣電池、長城的大禹電池等都有各自的安全技術亮點。

在充電方面，要緩解充電等待焦慮，需合理分配充電樁，利用大數(shù)據(jù)避免資源浪費。車企推出換電服務、超級充電樁等技術方案，如廣汽埃安、小鵬、蔚來、極氪等品牌。還可借助互聯(lián)網優(yōu)勢，通過智能交互系統(tǒng)感知和調配補能設施，為駕駛者提供準確預判和合理建議。

相信隨著技術發(fā)展，這些問題都會逐步解決，純電動汽車的發(fā)展會越來越好。