未來純電動汽車續(xù)航能否突破 1000 公里？答案是肯定的。

目前不少車企在這方面已取得顯著進展。廣汽埃安即將量產(chǎn)的 AION LX 采用海綿硅負極片電池技術(shù)，有望實現(xiàn) 1000 公里續(xù)航，且已完成多輪嚴苛測試，即將進入量產(chǎn)階段。這種技術(shù)能在同等電量下減小電池單體電芯體積、減輕重量，從而獲得更高電池容量和更長續(xù)航里程。

比亞迪 e 平臺 3.0 標配全球首創(chuàng)的八合一電動力總成，實現(xiàn)續(xù)航里程超 1000 公里。其寬溫域高效熱泵系統(tǒng)能提升冬季續(xù)航里程，電驅(qū)升壓快充技術(shù)讓充電 5 分鐘，最大里程可達 150 公里，電四驅(qū)動力系統(tǒng)零百加速僅為 2.9 秒。

全國人大代表、南開大學副校長、中國科學院院士陳軍團隊研發(fā)出 400 瓦時每公斤的固態(tài)電池，未來 1 - 2 年還將突破 600 瓦時每公斤，屆時充一次電，電動汽車就能跑 1000 公里以上，且在快速充電、低溫性能和安全性能方面大幅提升。

豐田計劃從 2026 年開始在全球推出采用下一代電池的純電動汽車，目標電動汽車續(xù)航里程達到 1000 公里，并正在開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的方法，目標在 2027 年至 2028 年實現(xiàn)商業(yè)化。

上汽智己搭載首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池的智己 L6 已開啟預熱，基于準 900V 超強性能平臺，實現(xiàn)超 1000 公里的續(xù)航。

隨著技術(shù)不斷進步，純電動汽車續(xù)航突破 1000 公里指日可待。