北極星汽車(chē)的續(xù)航能力較為出色，能夠滿(mǎn)足不同用戶(hù)的多元需求。比如 Polestar 3 長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WLTP 續(xù)航里程高達(dá) 705 公里；Polestar 4 的 2024 款雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型 CLTC 純電續(xù)航里程為 682km，還有車(chē)型續(xù)航能達(dá)到 709 公里。即使在寒冷環(huán)境測(cè)試中，Polestar 3 的理論續(xù)航里程也超過(guò)部分競(jìng)品。多種車(chē)型不同工況下的良好續(xù)航表現(xiàn)，足以證明其續(xù)航實(shí)力。

具體來(lái)看，Polestar 3長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版本使用111 kWh電池組，不僅續(xù)航可觀，峰值充電能力還達(dá)到250 kW，僅需30分鐘，直流電就能將電量從10%充至80%，這大大減少了用戶(hù)的充電等待時(shí)間，讓長(zhǎng)途出行變得更加便捷。

Polestar 4的2024款雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型同樣可圈可點(diǎn)，其電池容量為100kWh，電量從5%充至80%快充僅需31.8分鐘。而那續(xù)航能達(dá)到709公里的車(chē)型，配備了102kWh的超大三元鋰電池，這般超長(zhǎng)的續(xù)航里程，使得消費(fèi)者在日常使用中無(wú)需頻繁擔(dān)憂(yōu)充電問(wèn)題，尤其是在長(zhǎng)途旅行時(shí)，能讓駕駛者更加從容不迫。

再說(shuō)回寒冷環(huán)境下的測(cè)試，在寒冷的挪威鄉(xiāng)村，Polestar 3長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)與奧迪Q6 e-tron Quattro和保時(shí)捷Macan 4同場(chǎng)競(jìng)技。測(cè)試路線(xiàn)包含高速公路和鄉(xiāng)村道路，溫度在 -2°C左右，車(chē)輛以車(chē)隊(duì)形式行駛，保持120公里/小時(shí)恒定速度，空調(diào)設(shè)為21°C ，且汽車(chē)輪換行駛。最終Polestar 3理論續(xù)航里程為362公里，超過(guò)了奧迪Q6 e-tron的358公里和保時(shí)捷Macan 4的338公里。盡管測(cè)試初期Polestar 3能耗最高，引發(fā)了一些質(zhì)疑，但后期能耗下降，展現(xiàn)出它在復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定的續(xù)航能力。

還有Polestar 2，搭載71kWh的電池包，官方NEDC續(xù)航為450公里，實(shí)際測(cè)試在城際高速環(huán)境下能耗為每百公里20.7kWh，高速行駛續(xù)航里程約343公里，也能滿(mǎn)足日常以及一些中短途出行的需求 。

總之，北極星汽車(chē)旗下不同車(chē)型在續(xù)航里程以及充電效率等方面，都有著各自的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是城市通勤、中短途出行還是長(zhǎng)途旅行，北極星汽車(chē)都能憑借其續(xù)航能力，為用戶(hù)帶來(lái)可靠且便捷的出行體驗(yàn)。