東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量整體不太樂觀。

2023 年神龍汽車銷量 80345 輛，其中東風(fēng)雪鐵龍為 28180 輛。其最暢銷車型凡爾賽 C5 X 全年銷量也才 20090 輛，其余如 C6、C5 AIRCROSS 等不足 5000 輛。

2020 年法系車?yán)塾?jì)銷量只有 4.97 萬輛。曾經(jīng)神龍汽車年銷量巔峰時(shí)期能超過 70 萬臺(tái)，如今已風(fēng)光不再。

東風(fēng)雪鐵龍銷量不佳的原因有很多。比如不會(huì)營銷，比較傲慢不懂改變，設(shè)計(jì)天馬行空。在技術(shù)方面，更新緩慢，多年靠 1.6T 和 1.8T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，競爭力弱，而且 PSA 的 5G06-1.6T 近年來可靠性備受質(zhì)疑。同時(shí)許多零部件初期從國外進(jìn)口，造成維修周期長、價(jià)格高。此外，雪鐵龍對(duì)中國市場(chǎng)不夠用心。以凡爾賽 C5 X 為例，定位介于旅行車和 SUV 之間，受眾人群范圍小，配置方面也無優(yōu)勢(shì)，還存在用戶投訴問題。

而且雪鐵龍換代結(jié)構(gòu)總是慢半拍，跟不上市場(chǎng)競爭步伐。

不過，東風(fēng)雪鐵龍也有過積極表現(xiàn)，如 2020 年 10 月推出“五心守護(hù)行動(dòng)”，吸引新老車主到店量大幅增長，終端銷售得以激活。

總之，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，需要不斷改進(jìn)和提升，才能重新贏得消費(fèi)者的青睞。