韓系車(chē)品牌中，起亞和現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)頗為突出。起亞推出的 EV5 外觀科技前衛(wèi)、配置豐富，續(xù)航可達(dá) 530 公里；EV4 設(shè)計(jì)獨(dú)特，續(xù)航出色。而現(xiàn)代汽車(chē)旗下 IONIQ 5 N 榮獲大獎(jiǎng)，IONIQ 6 連續(xù)三年入選美國(guó)最佳電動(dòng)汽車(chē)。此外，現(xiàn)代還推出全球首款氫燃料車(chē)?？梢?jiàn)，起亞和現(xiàn)代憑借豐富車(chē)型、先進(jìn)技術(shù)與出色成績(jī)，在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟 。

先看起亞，其在新能源領(lǐng)域的布局廣泛且精準(zhǔn)。以 EV5 為例，這款緊湊型純電 SUV 不僅在外觀上展現(xiàn)出科技前衛(wèi)的風(fēng)格，讓人為之眼前一亮，走進(jìn)車(chē)內(nèi)，還能感受到滿滿的高級(jí)感氛圍。在配置方面，起亞 EV5 十分豐富，為駕乘者帶來(lái)舒適便捷的體驗(yàn)。動(dòng)力續(xù)航更是一大亮點(diǎn)，它搭載比亞迪電池，提供 64.2kWh 大電池，在 CLTC 工況下續(xù)航可達(dá) 530 公里，滿足了人們?nèi)粘３鲂幸约爸卸掏韭眯械男枨蟆?/p>

而 EV4 的推出，同樣展現(xiàn)了起亞的深厚功底。該車(chē)基于 E - GMP 平臺(tái)打造，擁有多種車(chē)型版本，外觀設(shè)計(jì)激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)且充滿新能源屬性，機(jī)甲風(fēng)格的車(chē)身獨(dú)具魅力，內(nèi)飾在科技感十足的同時(shí)還營(yíng)造出溫馨的氛圍感。在動(dòng)力方面，基于 E - GMP 平臺(tái)的 400V 架構(gòu)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，最大續(xù)航里程可達(dá) 563 公里，并且具備超量補(bǔ)能效率，預(yù)計(jì)搭載 350 千瓦快充技術(shù)，無(wú)論是續(xù)航還是充電速度，都有著出色的表現(xiàn)。

再把目光聚焦到現(xiàn)代汽車(chē)。旗下 N 品牌首款高性能電動(dòng)車(chē) IONIQ 5 N 榮獲 2024 年“世界年度性能車(chē)”大獎(jiǎng)，這無(wú)疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可。它將純電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái) E - GMP 與 N 品牌賽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)完美結(jié)合，傳承了 N 品牌高性能 DNA。不僅如此，現(xiàn)代 IONIQ 6 也成績(jī)斐然，連續(xù)三年入選美國(guó)最佳電動(dòng)汽車(chē)，采用的先進(jìn)電池技術(shù)讓其續(xù)航里程高達(dá) 581 公里，為消費(fèi)者解決了續(xù)航焦慮的問(wèn)題。另外，現(xiàn)代推出全球首款氫燃料車(chē)“INITIUM”，預(yù)計(jì) 2025 年上半年量產(chǎn)，這在氫能源汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)疑是一次大膽且具有前瞻性的嘗試，外觀造型立體的它，也有望為現(xiàn)代在新能源賽道上開(kāi)辟新的天地。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)憑借 E - GMP 平臺(tái)優(yōu)勢(shì)助力新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，該平臺(tái)具有模塊化、支持 800V 超快充、多種動(dòng)力布局、智能化等特點(diǎn)，為旗下新能源車(chē)型的出色表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且現(xiàn)代起亞多款車(chē)型入選沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步證明了現(xiàn)代起亞在純電動(dòng)領(lǐng)域的強(qiáng)大領(lǐng)導(dǎo)力。

綜上所述，起亞和現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域各有千秋。它們憑借多樣化的車(chē)型滿足了不同消費(fèi)者的需求，依靠先進(jìn)的技術(shù)在續(xù)航、性能等方面取得突破，憑借眾多獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。無(wú)論是起亞在純電 SUV 領(lǐng)域的深耕，還是現(xiàn)代在高性能電動(dòng)車(chē)以及氫燃料車(chē)方面的探索，都為韓系車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展書(shū)寫(xiě)了精彩篇章 。