韓系車品牌在全球具備較強(qiáng)影響力。從銷量成績(jī)來(lái)看，2023 年現(xiàn)代起亞集團(tuán)以近 730 萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)穩(wěn)居全球第三，僅次于豐田與大眾。旗下現(xiàn)代、起亞等品牌車型豐富，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，像現(xiàn)代多款發(fā)動(dòng)機(jī)獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。在海外市場(chǎng)，韓系車在北美、歐洲、印度等地表現(xiàn)出色，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型布局也日趨完善，在全球汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位 。

在品牌歷史與底蘊(yùn)方面，韓系車也有著獨(dú)特的魅力。起亞作為韓國(guó)最早的汽車制造商之一，起源于1944年，漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程使其積累了豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。它旗下眾多車型，如智跑、K3及K5等，憑借各自的優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者喜愛。起亞與現(xiàn)代合并后，更是如虎添翼，進(jìn)一步提升了韓系車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

雷諾三星汽車同樣在韓系車中擁有一定地位，盡管其規(guī)?；蛟S比不上現(xiàn)代和起亞，但在韓國(guó)本土市場(chǎng)也有著自己的份額，為韓系車的多元化發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。雙龍汽車由東亞汽車公司演變而來(lái)，豐富的車型選擇，展示了韓系汽車的多樣性，為不同需求的消費(fèi)者提供了更多的可能性。

韓系車對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求與對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛把控，是其在全球影響力的重要支撐。現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤三大件均由集團(tuán)獨(dú)立制造完成，這不僅體現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，更保證了產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性。這種在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自給自足，讓韓系車在全球汽車產(chǎn)業(yè)中擁有了堅(jiān)實(shí)的底氣。

從全球汽車產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，得益于韓系品牌的出色表現(xiàn)，韓國(guó)成為全球第五大汽車生產(chǎn)國(guó)，2023年韓國(guó)本土汽車銷量排名全球前十。韓系車在韓國(guó)本土，因愛國(guó)主義情懷、性價(jià)比高、價(jià)格透明以及政府保護(hù)等因素深受消費(fèi)者青睞，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在韓電動(dòng)車市場(chǎng)份額超40%，占據(jù)主導(dǎo)地位。這一系列成績(jī)都充分表明，韓系車品牌在全球汽車市場(chǎng)有著不可忽視的影響力。

總的來(lái)說(shuō)，韓系車品牌憑借出色的銷量成績(jī)、豐富的品牌矩陣、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力以及在本土和海外市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，在全球汽車領(lǐng)域樹立了獨(dú)特的品牌形象，其影響力在不斷地深化和拓展，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)中一股重要的力量 。