法拉利馬王的車身設(shè)計(jì)創(chuàng)新元素眾多。

比如法拉利 SF90，車頭大尺寸多邊形格柵搭配黑色飾條和犀利大燈，精致又運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面，多輻式輪圈設(shè)計(jì)，側(cè)裙等部位采用碳纖維材質(zhì)，降低風(fēng)阻，提升操控和穩(wěn)定性。車尾超大后擾流板、大排氣和模塊化尾燈，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚且科技感足。內(nèi)飾多處碳纖維飾板和翻毛皮包裹，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，超大尺寸液晶儀表顯示齊全。動(dòng)力上搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能強(qiáng)勁。

法拉利 FXX K Evo 采用創(chuàng)新碳纖維部件制造流程，車身更輕，擾流板電子操控邏輯和活動(dòng)范圍重新設(shè)計(jì)，懸架根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)效率參數(shù)校準(zhǔn)，下壓力系數(shù)大幅提高。配備強(qiáng)大的 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，綜合功率驚人。前輪 19 英寸、后輪 20 英寸鍛造輪圈及賽用輪胎，制動(dòng)采用碳陶瓷剎車盤和 Brembo 制動(dòng)分泵。座艙為賽道打造，多功能賽車方向盤集成多種功能，中控屏幕增大，可顯示豐富數(shù)據(jù)。

法拉利 F80 前臉兩組小型進(jìn)氣口導(dǎo)入冷風(fēng)給剎車系統(tǒng)降溫，中間進(jìn)氣口通往前蓋上方空氣動(dòng)力學(xué)通道，與尾翼銜接。側(cè)面融合經(jīng)典元素，如前翼子板有 F40 精髓，采用碳纖維一體式座艙和鷗翼門，底盤強(qiáng)化地面效應(yīng)。尾部主動(dòng)式尾翼根據(jù)速度提供不同角度，兼顧下壓力和阻力。座艙大量碳纖維和麂皮材質(zhì)，賽車化氛圍濃郁，采用獨(dú)特的 1+布局。動(dòng)力系統(tǒng)為混動(dòng)，基于 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電機(jī)綜合功率強(qiáng)大，性能參數(shù)出色。

MANSORY Roma 對(duì)法拉利 Roma 的改裝，車頭用大面積鍛造碳拓寬前唇等部位，碳纖維襟翼提升科技感。車身側(cè)裙等部位用鍛造花碳替換升級(jí)，增強(qiáng)局部保護(hù)，降低風(fēng)阻。車尾性能尾翼等部位充滿“碳香”。

MANSORY 4XX SIRACUSA 選取大量航空級(jí)鍛造碳纖維打造空氣動(dòng)力學(xué)組件，觀感個(gè)性狂野。側(cè)面碳纖維側(cè)裙典雅大氣，降低空氣阻力。尾部雙后擾流、碳纖小尾翼等設(shè)計(jì)吸睛，內(nèi)飾精奢。