布加迪極速相比其他超跑具有明顯優(yōu)勢(shì)。

布加迪在極速上的表現(xiàn)出色，如 Chiron Super Sport 300+創(chuàng)造了 490.48km/h 的量產(chǎn)車極速記錄。

從動(dòng)力看，布加迪 Chiron 搭載 8.0L 四渦輪增壓 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)大。

在與柯尼塞格的競(jìng)爭(zhēng)中，布加迪不斷刷新紀(jì)錄，領(lǐng)先一籌。和蘭博基尼相比，布加迪加速表現(xiàn)更優(yōu)，最高時(shí)速可達(dá) 430km/h。對(duì)比日產(chǎn) GTR，布加迪速度上也更勝。

布加迪的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，比如 Chiron 300+優(yōu)化了車頭擾流部件、冷卻風(fēng)道和車身長(zhǎng)度，車尾底部的擴(kuò)散器提升了極速下的穩(wěn)定性。

在引擎技術(shù)方面，如威龍的 8.0 升 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)配四個(gè)渦輪增壓器，動(dòng)力驚人。變速箱系統(tǒng)先進(jìn)，如雙離合器變速箱能承受巨大扭矩。燃油系統(tǒng)能保持恒定燃油壓力，實(shí)現(xiàn)最佳霧化和滲透。制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大，采用碳陶瓷圓盤和鈦合金制動(dòng)盤，還有制動(dòng)輔助尾翼系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)復(fù)雜高效，確保車輛在高性能運(yùn)行時(shí)保持良好狀態(tài)。

總之，布加迪在極速方面的優(yōu)勢(shì)源于多方面的頂尖技術(shù)和設(shè)計(jì)。