叢林越野車(chē)的安全配置豐富多樣，涵蓋車(chē)身結(jié)構(gòu)、安全氣囊、制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)安全技術(shù)等多個(gè)方面。高強(qiáng)度鋼材打造的車(chē)身結(jié)構(gòu)，為駕乘者筑牢安全堡壘，如沃爾沃 XC60；多個(gè)安全氣囊與一流安全帶，在關(guān)鍵時(shí)刻提供可靠保護(hù)，像坦克 700；制動(dòng)系統(tǒng)中的 ABS 防抱死等，保障制動(dòng)穩(wěn)定；自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全技術(shù)，提前預(yù)防事故。這些配置共同守護(hù)著叢林越野之旅的安全。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，不少叢林越野車(chē)都采用了高強(qiáng)度鋼來(lái)打造。沃爾沃XC60便是其中代表，高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用使得車(chē)身堅(jiān)固耐用，能夠有效抵御外界的沖擊，為車(chē)內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)。而三菱帕杰羅尊貴越野典藏版應(yīng)用的RISE高剛性安全車(chē)體，更是在遭遇碰撞時(shí)，通過(guò)合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將沖擊力分散，最大程度降低對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。哈弗H9 2022款采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，底盤(pán)強(qiáng)度高，A柱、車(chē)門(mén)防撞用高強(qiáng)度鋼，整車(chē)超高強(qiáng)度鋼架構(gòu)應(yīng)用比例高，這讓車(chē)輛在復(fù)雜的叢林路況行駛時(shí)，面對(duì)可能出現(xiàn)的刮擦、碰撞，都能保持車(chē)身的完整性。

安全氣囊和安全帶也是叢林越野車(chē)安全配置的重要組成部分。斯巴魯森林人全系車(chē)型標(biāo)配有雙SRS安全氣囊、SRS側(cè)面安全氣囊、SRS簾式安全氣囊和SRS膝部安全氣囊，如此豐富的氣囊配置，在車(chē)輛發(fā)生碰撞瞬間，能迅速?gòu)棾?，全方位包裹乘客，減輕碰撞對(duì)身體的傷害。坦克700則配備了一流的安全帶，配合多個(gè)安全氣囊，在關(guān)鍵時(shí)刻將乘客穩(wěn)穩(wěn)固定在座位上，減少因慣性帶來(lái)的二次傷害。

制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于叢林越野車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。哈弗H9配備了ABS防抱死系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定等系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。ABS防抱死系統(tǒng)可以防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免因車(chē)輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)失控跡象時(shí)，自動(dòng)對(duì)各個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，幫助駕駛員穩(wěn)定車(chē)輛，確保行車(chē)安全。

主動(dòng)安全技術(shù)更是為叢林越野之旅增添了一份保障。坦克700、長(zhǎng)城炮越野皮卡等車(chē)型都配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助、行人監(jiān)測(cè)等裝置。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以根據(jù)前方車(chē)輛的速度和距離，自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的行駛速度，保持安全車(chē)距，減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)盲區(qū)的情況，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，及時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛員注意。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)能讓車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央行駛，避免因駕駛員疏忽而偏離車(chē)道。

此外，還有一些叢林越野車(chē)擁有獨(dú)特的安全技術(shù)。例如仰望U8越野玩家版，其搭載的易四方四電機(jī)能對(duì)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行矢量控制，在遇到復(fù)雜路況或突發(fā)情況時(shí)，精準(zhǔn)控制每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出，保障車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。而它的云輦 - P系統(tǒng)屬于智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高度、剛度、阻尼三項(xiàng)自主調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，調(diào)整車(chē)身狀態(tài)，提升駕乘的舒適性和安全性。

總之，叢林越野車(chē)的這些安全配置，從不同方面、不同角度為駕乘者的安全保駕護(hù)航。無(wú)論是堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，還是多樣的安全氣囊和安全帶；無(wú)論是可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，還是先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)，亦或是獨(dú)特的創(chuàng)新科技，它們相互配合、協(xié)同工作，共同為叢林越野這一充滿挑戰(zhàn)與刺激的活動(dòng)，奠定了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)，讓駕駛者能夠更加安心地探索叢林的神秘與魅力 。