新能源貨車在載重方面優(yōu)勢與不足并存。優(yōu)勢在于部分車型承載能力出色，像楚風(fēng) 4 米 2 純電動貨車、一些微卡載重能力能和輕卡媲美，部分 4 米 2 車型可承載約 3 噸 。同時，插電混合動力重卡也有獨特優(yōu)勢。然而其也存在不足，電動面包車等小型車因電池重，在剎車和減震未升級時，拉貨超一噸較危險，且高承重時比較費電。 需綜合考量選擇。

在優(yōu)勢方面，除了上述提到的車型，不同類型的新能源貨車都在載重能力上展現(xiàn)出了各自的亮點。例如東風(fēng)凱普特EV350貨廂可承載約3至3.5噸，能滿足不少中短途運輸對于貨物重量的要求。還有楚風(fēng)牌HKG5043XXYEV17型純電動廂式運輸車，其額定載質(zhì)量分別為1395kg和1545kg ，憑借自身的設(shè)計和配置，為物流運輸?shù)刃袠I(yè)提供了較為可靠的載重保障。

一些微卡車型更是憑借出色的載重能力和良好的通過性脫穎而出。重汽豪沃小卡新能源、鑫源T50 EV和瑞馳ED71等，它們的額定載重能力不容小覷，能夠在復(fù)雜的城市道路和街巷中靈活穿梭，同時又能承擔(dān)起一定量的貨物運輸任務(wù)，在城市配送領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

而插電混合動力重卡，在載重方面有著獨特的優(yōu)勢。結(jié)合了傳統(tǒng)燃油動力和電動動力的優(yōu)點，在面對重載任務(wù)時，不僅能夠提供足夠的動力輸出，而且在一定程度上還能降低油耗和排放，滿足了一些對載重和環(huán)保都有要求的運輸場景需求。

不過，新能源貨車在載重方面的不足也較為明顯。電動面包車等小型新能源貨車，由于電池自身重量較大，占據(jù)了一定的整車重量份額。如果車輛的剎車和減震系統(tǒng)沒有進行針對性的升級優(yōu)化，當(dāng)拉貨超過一噸時，車輛的操控性、制動性能以及行駛穩(wěn)定性都會受到較大影響，安全風(fēng)險顯著增加。

另外，載重對新能源貨車的續(xù)航里程影響較大。電動物流車在高承重時比較費電，例如裝載3噸貨物可能使續(xù)航里程下降約30%。這就意味著，在實際運營中，如果需要長距離運輸且載重較大，新能源貨車可能需要更頻繁地充電，從而影響運輸效率和增加運營成本。

總之，新能源貨車在載重方面有著自己的優(yōu)勢，不同車型能夠滿足多樣化的載重需求，為物流運輸?shù)刃袠I(yè)帶來了新的選擇。然而，其存在的不足也限制了部分應(yīng)用場景。在選擇新能源貨車時，用戶需要根據(jù)自身實際的運輸需求、運輸路線以及預(yù)算等多方面因素，綜合考量載重能力以及其他相關(guān)性能，從而挑選出最適合自己的車型，以實現(xiàn)高效、經(jīng)濟且安全的運輸作業(yè)。