奔馳油電混合車動力性能十分出色。奔馳不同油電混合車型都展現(xiàn)出強大的動力實力，像奔馳 AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+扭矩和馬力強勁，零百加速優(yōu)秀；奔馳 S 級混動百公里加速僅 6.4 秒，巴博斯改裝版更是縮短到 3.2 秒。而且，奔馳油電混合車動力輸出線性平穩(wěn)，發(fā)動機介入輕柔，換擋平順，還兼顧燃油經(jīng)濟性，能給駕駛者帶來非凡體驗 。

具體來看，奔馳 GLE 混動家族表現(xiàn)頗為亮眼。奔馳 GLE550e 搭載直列 6 缸雙渦輪直噴發(fā)動機，在 5250rpm 時可爆發(fā)出 245kW 的功率，在 1600 - 4000rpm 區(qū)間能擁有 480N·m 的峰值扭矩，電動機加入后貢獻 85KW 的最大功率，合力達到 426 匹馬力，百公里綜合油耗 11.5L，0 - 100km/h 加速只需 5.6 秒，這樣的動力數(shù)據(jù)足以支撐起其在各類路況下的穩(wěn)定行駛與快速超車。奔馳 GLE PHEV 由 2.0T 發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機最大功率 204 馬力，峰值扭矩 350N·m，電動機最大功率 136 馬力，峰值扭矩 435N·m，系統(tǒng)綜合最大功率 333 馬力，峰值扭矩 785N·m，匹配 9AT 變速箱和 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，7 種駕駛模式任你選擇。起步階段由電動機驅(qū)動，動力輸出線性且安靜，仿佛是一位優(yōu)雅的舞者在舞臺上輕盈起步；發(fā)動機介入時也十分輕柔，不會給駕乘者帶來突兀之感。中后段動力儲備充足，讓超車變得輕松自如，9AT 變速箱升擋積極、平順，換擋邏輯清晰，宛如一位訓(xùn)練有素的管家，將一切安排得井井有條。

奔馳 S 級混動采用了 M256 發(fā)動機和高效永磁同步電機，配備的 3.0T 直列式 6 缸汽油發(fā)動機，賦予了它百公里加速僅需 6.4 秒的出色成績，最高時速可達 250 公里/小時。而經(jīng)過巴博斯改裝版更是性能卓越，零百加速時間縮短到 3.2 秒，擁有 930 匹馬力和超過 1500 牛米的扭矩，全新渦輪增壓器和排氣系統(tǒng)以及后軸安裝的 190 馬力電機，共同打造出了超強的動力系統(tǒng)。在長途駕駛中，其純電續(xù)航里程達 108 公里，智能能源管理系統(tǒng)確保了最佳能源利用，實現(xiàn)了經(jīng)濟性和動力性的雙重優(yōu)勢。駕駛著這樣的車輛長途旅行，既能感受到精準的動力輸出和充足的動力儲備，又無需過多擔憂能耗問題。

奔馳 C 級混動同樣不容小覷，由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機 + 電動機組成，最大功率 150 千瓦，最大扭矩 320 牛米，電動機總功率 95 千瓦，搭配 9 擋手自一體變速箱。動力輸出強勁，加速迅猛，百公里加速 6.9 秒；純電模式下，CLTC 純電續(xù)航 105 公里，WLTP 工況下 100 公里。動力銜接流暢，模式切換無縫，動力系統(tǒng)調(diào)校延續(xù)了奔馳一貫的高品質(zhì)，還兼顧了燃油經(jīng)濟性，綜合油耗約 4.8 升/100 公里，在同級別車型中展現(xiàn)出了優(yōu)異的動力性能。

總之，奔馳油電混合車憑借多樣且強勁的動力組合、平穩(wěn)線性的動力輸出、智能的能源管理以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，在汽車市場中樹立了良好的動力性能標桿，無論是追求速度與激情，還是注重日常實用與舒適駕駛，奔馳油電混合車都能滿足不同消費者的需求，為駕駛者帶來卓越的駕馭體驗 。