若將寶馬與奧迪 Q5 對(duì)比動(dòng)力性能，整體上奧迪 Q5 更強(qiáng)。從動(dòng)力配置看，奧迪 Q5 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，不同版本有著不錯(cuò)的功率和扭矩輸出，如高功率版本最大功率 185kW，最大扭矩 370Nm；寶馬 X3 同樣 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本參數(shù)比奧迪 Q5 Sportback 低功率版還稍低。且奧迪 Q5 動(dòng)力輸出平順，四驅(qū)系統(tǒng)智能，燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色，這些方面都奠定了它在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢 。

具體而言，奧迪Q5在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，無論是低功率版本的140kW最大功率與320Nm最大扭矩，還是高功率版本的185kW最大功率與370Nm最大扭矩，都為車輛提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。在實(shí)際駕駛過程中，無論是城市道路的起步、超車，還是高速公路上的高速行駛，奧迪Q5都能夠憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

相比之下，寶馬X3雖然也配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但低功率版本在功率和扭矩方面相對(duì)較弱，最大輸出功率僅為135kW，峰值扭矩290Nm，最大馬力184Ps。這使得寶馬X3在動(dòng)力的爆發(fā)力和持續(xù)輸出能力上，與奧迪Q5存在一定差距。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能，變速箱的配合也至關(guān)重要。奧迪Q5 Sportback配備的7速雙離合變速箱換擋迅速，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)完成換擋動(dòng)作，使得動(dòng)力輸出幾乎沒有中斷，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢感和動(dòng)力響應(yīng)速度。而寶馬X3搭載的8速手自一體變速箱，在換擋速度和動(dòng)力銜接方面，稍遜一籌。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪Q5的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。它可以根據(jù)路況自動(dòng)、快速地切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠迅速將動(dòng)力分配到需要的車輪上，確保車輛的通過性和穩(wěn)定性。相比之下，寶馬X3的xDrive智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以后驅(qū)為主，只有當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí)才會(huì)分配動(dòng)力給前輪，在應(yīng)對(duì)突發(fā)路況時(shí)的響應(yīng)速度和動(dòng)力分配的及時(shí)性上，不如奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是衡量動(dòng)力性能的一個(gè)重要方面。奧迪Q5 Sportback工信部百公里綜合油耗最低為7.2升，而寶馬X3最低為7.9升。這意味著在相同的行駛里程下，奧迪Q5能夠消耗更少的燃油，不僅節(jié)省了使用成本，也在一定程度上反映了其動(dòng)力系統(tǒng)的高效性。

綜上所述，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、變速箱的換擋表現(xiàn)，還是四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)能力以及燃油經(jīng)濟(jì)性，奧迪Q5在與寶馬X3的對(duì)比中，都展現(xiàn)出了更為出色的動(dòng)力性能。當(dāng)然，每款車都有其獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢，寶馬X3在品牌影響力和操控體驗(yàn)等方面也有自己的亮點(diǎn)，但就動(dòng)力性能這一維度而言，奧迪Q5無疑更勝一籌 。