混動(dòng)車的保養(yǎng)成本不算高，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車處于相近水平?；靹?dòng)車雖因具備燃油和電力兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在保養(yǎng)上比傳統(tǒng)燃油車多了對(duì)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)，但很多技術(shù)成熟的混動(dòng)車型，零部件耐用且故障少。而且，混動(dòng)車換油間隔長，剎車片也因再生制動(dòng)功能更為耐用。如此看來，只要選擇可靠車型并正確保養(yǎng)，其保養(yǎng)成本在可接受范圍。

具體來說，混動(dòng)車的一些保養(yǎng)項(xiàng)目有著獨(dú)特的優(yōu)勢從而降低了整體保養(yǎng)成本。就拿逆變器的冷卻液來說，許多混動(dòng)車首次更換在16萬公里之后，后續(xù)也每8萬公里才需更換一次，這相比于傳統(tǒng)燃油車一些頻繁更換的保養(yǎng)項(xiàng)目，無疑節(jié)省了不少費(fèi)用。

動(dòng)力電瓶散熱系統(tǒng)的濾網(wǎng)每20000公里更換一次，雖說需要定期維護(hù)，但這一項(xiàng)目本身成本不算高昂。同時(shí)，混動(dòng)車在換油方面有著明顯優(yōu)勢，按照車輛手冊(cè)建議，有些車型換機(jī)油機(jī)濾的保養(yǎng)里程能夠延長至12000至15000公里，這大大減少了換油的頻率，自然也就降低了這部分的保養(yǎng)支出。

在剎車片方面，再生制動(dòng)功能發(fā)揮了大作用。由于再生制動(dòng)系統(tǒng)在車輛減速或制動(dòng)時(shí)，能夠?qū)④囕v的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回收儲(chǔ)存，從而減少了傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的使用頻率，使得剎車片的磨損程度大幅降低，壽命也就隨之延長，更換剎車片的周期變長，節(jié)省了一大筆更換剎車片的費(fèi)用。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)方面，由于混動(dòng)車在實(shí)際行駛10000公里過程中，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間相對(duì)較短，這也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)里程能夠適當(dāng)延長。盡管混動(dòng)車可能存在部分保養(yǎng)成本較高的項(xiàng)目，但從整體和長遠(yuǎn)的角度來看，這些節(jié)省的項(xiàng)目綜合起來，使得其保養(yǎng)成本維持在一個(gè)相對(duì)合理的水平。

總之，混動(dòng)車的保養(yǎng)成本并沒有因?yàn)槎嗔艘惶纂娏︱?qū)動(dòng)系統(tǒng)而大幅增加。相反，憑借自身的一些技術(shù)優(yōu)勢，在多個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。只要消費(fèi)者在購車時(shí)選擇技術(shù)成熟、可靠耐用的混動(dòng)車，并按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行正確保養(yǎng)，就無需擔(dān)心保養(yǎng)成本過高的問題，完全可以放心享受混動(dòng)車帶來的便利與環(huán)保。